A pickup da Volkswagen chegará ao mercado com a designação Amarok. O nome provém da língua dos esquimós Unuit, que vivem no Norte do Canadá e na Gronelândia, e significa «lobo».
A Amarok foi desenvolvida de raiz e será lançada como pickup de cabine dupla e tracção às quatro rodas. Mais tarde estará também disponível uma versão de cabine simples. A sua oferta de motores contemplará a nova geração de blocos common rail com injecção turbodiesel (TDI) da Volkswagen.
A pickup da Volkswagen chegará aos mercados da América do Sul e da América Central, na Primavera de 2010. No Verão do mesmo ano, chegará à Europa, à Rússia, à África e à Austrália.
Estacionada em uma das dezenas de alas da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo, SP, a Kombi voltada para os surfistas chama atenção. Um executivo estaciona seu Touareg para conferir de perto, enquanto dez metalúrgicos que se dirigem para o almoço fazem o mesmo. Eles querem saber mais sobre a perua que tem no visual apenas um de seus atrativos. O utilitário foi montado para exposição no último Salão do Automóvel de São Paulo e é utilizado atualmente em diversos eventos patrocinados pela Volkswagen.
Em primeira mão mundial, o Autohoje já guiou o novo Volkswagen Polo. Com um desenho enquadrado no novo ar de família da VW e dotado de novos motores, entre os quais se destaca o muito aguardado 1.6 TDI, o novo Polo pretende posicionar-se como a referência no segmento dos utilitários.
Com potências que vão dos 60 cv do 1.2 até aos 105 cv do 1.2 TSI, nos motores a gasolina, e dos 75 aos 105 cv, nos motores Diesel, o novo Polo estará à venda em Julho, num pré-lançamento que terá o seu ponto forte em Setembro.
Há tempos que o posto de veículo de luxo da Volkswagen pertence ao Passat. Nem a chegada do Phaeton abalou o prestígio do sedã, que segue como uma das opções favoritas dos executivos e empresários.
Mas a VW deve ter achado que faltava um pouco de tempero ao três-volumes. Por isso, resolveu lançar o Passat CC. O modelo, que carrega o sobrenome de Confort Coupe (daí a sigla, normalmente associada aos conversíveis), é bem diferente de seu “irmão” mais pacato, a começar pelo design.
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Em 2002, a Volkswagen ingressou no mundo dos utilitários esportivos com o Touareg. Cinco anos depois, a marca desceu um degrau e lançou o Tiguan, primeiro representante dos alemães entre os SUVs compactos e que acaba de chegar ao Brasil.
Lançado em 2007, o modelo é um dos maiores sucessos de venda da VW no mercado europeu. O Tiguan é construído sob a plataforma da quinta geração do Golf e exibe alguns componentes em comum com o hatchback.
Por fora, o visual é moderno. A dianteira exibe faróis afilados – e que serviram como fonte de inspiração para o Novo Gol – e vincos marcantes no para-choque, elementos presentes também em outros modelos da marca.
O conversível Eos chegou ao mercado nacional recentemente, mas na Europa, ele é vendido há mais de três anos, sem passar por qualquer reestilização. Por isso, a Volkswagen da Alemanha decidiu criar uma edição especial do esportivo, na tentativa de aumentar as vendas. Então criou a versão GT Sport, que conta com diversos itens exclusivos, como pintura especial e novas rodas de 18”.
A lista de fracassos de vendas acaba de ganhar mais um integrante: a minivan Volkswagen Routan, que foi lançada em setembro, mas não teve nenhuma unidade fabricada desde dezembro por falta de demanda. “Nós lançamos esse carro num momento bastante ruim, comenta o presidente da marca alemã no mercado norte-americano, Stefan Jacoby.
A Routan é feita sobre a mesma plataforma dos modelos Chrysler Town&Country e Dodge Gran Caravan. Teve até agora 22.037 unidades produzidas, mas apenas 5.582 vendidas, um fracasso. Para tentar aumentar as vendas, a Volkswgen está oferecendo financiamento sem juros, com 60 meses para pagar. O carro custa US$ 25.950 nos Estados Unidos.
A Volkswagen acaba de mostrar a nova geração do Passat vendido na China, onde acontece o Salão de Xangai, até o próximo dia 28. O carro é o modelo mais vendido do segmento de sedãs, herdeiro do conhecido Santana, no Brasil. No novo três volumes chinês, a distância entre-eixos é 9,1 centímetros maior, o que teve atrair executivos que têm motoristas particulares.
O utilitário esportivo Volkswagen Tiguan passa a ser oferecido na versão esportiva R no mercado europeu, preparado pela mesma equipe de assinou os projetos dos modelos Passat R36 e Touareg R50. As novidades dessa versão mais apimentada começam com os apêndices aerodinâmicos, como a frente com os defletores de ar embutidos no pára-choque dianteiro e na parte de cima da tampa do porta-malas. Além disso, o carro vem com uma grade dianteira cromada com desenho exclusivo e rodas de aro 19” montadas em pneus 255/40R.
A Volkswagen oficializou a chegada do novo Golf GTI ao mercado europeu nesta terça-feira (24). O modelo foi apresentado como conceito no Salão de Paris, em outubro de 2008. Sob o capô, o novo GTI mistura desempenho e respeito ao meio ambiente, já que a marca promete consumo de combustível bem menor.
O motor utilizado é um 2.0 TSI de 210 cavalos, que faz o hatch atingir velocidade máxima de 240 km/h. O torque fica em 28,5 kgfm e garante arrancada brutal ao hatch, ajudando-o a chegar aos 100 km/h em somente 6,9 segundos. Segundo a Volkswagen, a novidade roda 13,6 km com um litro de gasolina. O sistema de escape também é diferenciado e o ronco do esportivo, segundo a marca, é único. Além do propulsor, o novo GTI apresenta outras duas novidades mecânicas, como o sistema XDS e modificações no chassi.
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