Celebrando seu período de glória na Fórmula 1, a Renault do Brasil apresentou hoje o Sandero F1 Team, versão especial limitada em apenas cinco unidades. Os carros serão o principal prêmio distribuído entre os clientes que participarem da próxima edição da campanha promocional “Financeira Renault Portas Abertas”, que acontecerá entre os dias 10 e 15 de setembro.
Desenvolvido com a base na versão Privilège, equipada com motor bicombustivel 1.6 litro 16V de 112 cv, a série F1 Team chama atenção logo a princípio por sua cor exclusiva “Amerelo Sirius”. O modelo também recebeu uma série de itens de personalização, como saias laterais, spoiler frontal e traseiro, rodas de liga de leve, aerofólio e um grafismo especial que cobre toda carroceria.
Fonte: Auto Esporte
Após ter algumas imagens do projeto vazadas da própria Renault, o novo Mégane agora aparece em fotos oficiais um mês antes do lançamento, previsto para o Salão de Paris. As imagens, obtidas pelo site km77.com, mostram que o carro terá um design bem mais agressivo nesta terceira geração.
O novo Mégane usará a plataforma do Nissan Qashqai e entrará na briga européia contra o Peugeot 308, o Fiat Bravo, o Ford Focus e o VW Golf VI. Essa disputa também vai acontecer aqui, mas só em 2010, quando começa a produção do modelo em São José dos Pinhais (PR). Até lá, os rivais também já deverão estar no Brasil. O primeiro deles, o novo Focus, chega já em outubro.
A Renault acaba de apresentar o Twingo Renault Sport, um modelo com um design e proporções bastante idênticas às do protótipo revelado no Salão de Paris, em 2006.
O carácter desportivo desta proposta é realçado pelos seus pára-choques, asas dianteiras e traseiras mais largas, saias laterais vincadas e pelo spoiler aerodinâmico. O interior recebeu bancos desportivos para um apoio lateral reforçado, pedais em alumínio e um volante em couro. Desde o seu lançamento, este modelo também poderá ser personalizado com uma série de acessórios exteriores e interiores, bem como, com equipamento multimédia.
O Twingo Renault Sport está equipado com um motor naturalmente aspirado de 1,6 litros 16V de 133 cv de potência e um binário máximo de 160 Nm às 4400 rpm. Tal como acontece com as versões Renault Sport do Mégane e do Clio existem dois tipos de chassis disponíveis: Sport e Cup.
No mercado português, as vendas deste modelo arrancam no próximo mês de Outubro.
A Renault divulgou hoje as primeiras imagens de seu novo sedã médio Thalia, que dependendo do mercado também ser chamado de Symbol. Conhecido até então como L35 (nome do projeto) o modelo será apresentado na próxima semana no Salão de Moscou, na Rússia, e chega ainda este ano nas concessionárias da marca em mercados emergentes da Europa.
No Brasil, conforme antecipado por Autoesporte na edição de outubro de 2007, o Thalia/Symbol chega no ano que vem para substituir o Clio Sedan, modelo com o qual divide a mesma suspensão traseira. O carro vendido por aqui será produzido na fábrica da Renault na Argentina, que ficará responsável pela produção do veículo no Mercosul.
A cada dia que passa os franceses da Renault deixam vazar mais informações de seu novo superesportivo. O modelo vem ao mercado francês para melhorar a imagem da marca em seu próprio continente, onde suas vendas não tem mostrado números tão significativos. Segundo informações divulgadas na imprensa local, executivos da montadora teriam revelado que o novo carro utilizará a mesma plataforma do novíssimo Nissan 370Z, que deve chegar na mesma época que o Renault, em 2010.
Seu nome provavelmente será Alpine, expressão utilizada pela empresa por um bom tempo para designar sua divisão de carros esportivos. Sob o capô do Renault estará um motor V6 turbo, de tamanho não tão grande, visando o peso, tamanho compacto e, principalmente, controle na emissão de poluentes. O modelo vai ser totalmente novo, com desenho bem diferente dos demais modelos da marca, o CarTribe ainda arriscou uma projeção (foto acima) de como deve ser o novo Alpine.
Fonte: Auto Esporte
Conhecida pelo design exótico, a Renault muita vezes acaba criando modelos estranhos como os precocemente aposentados Avantime e o VelSatis. Quando não exagera, acaba afastando potenciais clientes, como ocorre com o atual Mégane, um bom carro, mas que muita gente torce o nariz para o design.
Mas parece que a gestão com pulso firme do brasileiro Carlos Ghosn começou a produzir resultados. Imagens do Mégane III que vazaram na Europa mostram um projeto inspirado. São fotos do Mégane hatch, da versão cupê e da minivan Scénic.
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