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O Porsche Panamera fez a sua primeira aparição pública oficial, no Salão de Xangai.
«Com o Panamera entramos num segmento de mercado completamente novo para os nossos clientes e continuamos empenhados em alargar o nosso portfolio de produtos» - referiu Klaus Berning, vice-presidente executivo de Marketing e Vendas, na apresentação do modelo.
O Panamera mede 4,95 metros de comprimento, 1.93 metros de largura, 1,43 metros de altura e a sua bagageira tem um volume de 470 litros.
A Porsche revelou o Cayenne GTS Porsche Design Edition 3, o terceiro modelo com a chancela do seu estúdio de design, sedeado na Áustria.
Este Cayenne distingue-se dos demais pela carroçaria cinzento Lava metalizado com riscas nas laterais e no capot, pelas jantes SportPlus de 21 polegadas na cor da carroçaria, pelo deflector traseiro no topo do óculo traseiro, pelos vidros escurecidos e pela inscrição «Cayenne GTS» em preto e com o S a vermelho.
A Holanda foi o primeiro país a receber importações de modelos da Porsche, montadora alemã pertencente ao grupo Volkswagen. Os primeiros superesportivos da marca desembarcaram no país em 1949 e a importação completa 60 anos em 2009. Para celebrar, a montadora decidiu criar uma edição especial do 911 para ser vendida apenas na Holanda.
O 911 Pon Edition 4S estará disponível nas versões cupê e conversível, com preços que partem de R$ 518 mil e R$ 565 mil, respectivamente. Apenas 15 unidades serão produzidas e as grandes diferenças são visíveis. A única pintura disponível será a preto metálico, sendo o interior todo revestido com couro na mesma cor. Ainda haverá numeração dos 15 carros produzidos em uma plaqueta que indica os 60 anos de vendas da Porsche no país.
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O novo modelo é proposto com ar condicionado automático de quatro zonas, que permite ajustes de temperatura, intensidade e distribuição de ar para cada banco. Estão disponíveis airbags frontais, airbags de cortina, airbags laterais e de joelhos. Os airbags laterais estão também disponíveis para os bancos de trás, com carácter opcional. Os bancos dianteiros podem ser ajustados electricamente em oito posições distintas. O sistema de som, por seu turno, tem a chancela da casa alemã Burmester.
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O GT3 integra um motor atmosférico de 3,8 litros com 435 cv de potência. Este apresenta a particularidade de, pela primeira vez, a distribuição variável actuar também sobre as válvulas de escape e não apenas sobre as de admissão. Com este bloco, o 911 GT3 acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 312 km/h.
A turbulência da economia internacional não afetou as vendas da Porsche no Brasil 2008. Com 723 unidades comercializadas, a marca bateu recorde e registrou alta de 57,5% em relação ao resultado de 2007. “O número de 2008 representa quase dez vezes mais que o volume de cinco anos atrás, quando foram vendidos 76 Porsche no Brasil”, destaca Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar, importadora oficial da marca no país.
A maioria dos carros é fácil de melhorar. Um desenho modernizado, uma plataforma ajustada, interiores feitos com mais cuidado e mais potência… Essas quase sempre são as soluções encontradas. Tudo muito simples. Menos, se o carro for um Porsche. Aí você terá que mexer mais e encontrar soluções sofisticadas. Melhorar o melhor é um dever de casa dos mais difíceis. Mas a Porsche deu um jeito, como sempre, ou não seria a Porsche. Por isso o novo Boxster é ainda melhor que seu antecessor.
A China foi o país escolhido pela Porsche para apresentação do Panamera, o primeiro cupê quatro portas da marca. A estréia do carro acontece durante o Salão de Xangai, que recebe o público entre os dias 20 e 28 de abril. As vendas do carro começam no segundo semestre de 2009, primeiramente na Ásia e Europa. No Brasil, o carro tem chegada programada para o final do ano.
Estreando um segmento inédito para a Porsche, o Panamera une conforto e performance. As opções de motor serão V6 e V8, com potência variando entre 300 cv e 500 cv. Além disso, o carro agrega as novas tecnologias da marca, como a injeção direta de combustível e o câmbio PDK de dupla embreagem.
A Porsche revelou, oficialmente, as primeiras imagens do Panamera. O coupé de quatro portas mede 4,95 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,42 metros de altura.
A sua oferta de motores compreenderá blocos de seis e oito cilindros, com potências compreendidas entre os 300 e os 500 cv, as quais podem ser transferidas através de uma caixa manual de seis velocidades ou da caixa de sete velocidades de dupla embraiagem PDK. A versão de topo da gama Panamera está equipada com um sistema de tracção integral, o qual também está disponível para as outras versões como opcional. Na próxima Primavera, serão revelados detalhes adicionais acerca das motorizações do novo Porsche.
Ao longo dos anos, as pequenas alterações promovidas pelos alemães tornaram-se corriqueiras entre as marcas daquele país. A Porsche não foge à regra, e aproveita o Salão de Los Angeles para apresentar a linha 2009 de Boxster e Cayman.
As principais alterações se concentram nos faróis, cuja nova disposição das luzes remete ao superesportivo Carrera GT, e nas lanternas, que possuem formato mais arredondado e ganharam LEDs.
Mas, ao contrário do que aconteceu com a linha 911, os esportivos não possuem apenas um visual mais atualizado. Para o próximo ano, os modelos adotam um motor 2.9 de 255 cv, representando um ganho de 10 cv em relação ao propulsor 2.7 utilizado anteriormente.
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