No Japão, a Nissan possui tradição em construção de esportivos. Quando se trata de alta performance, a montadora é vista como uma das referências entre os apaixonados por desempenho.
Sendo assim, não é difícil imaginar o tamanho da responsabilidade do lançamento do 370Z, apresentado com pompa durante o Salão de Los Angeles. Herdeiro do famoso esportivo Fairlady, o bólido tem como meta preservar a imagem da marca entre seu fiel clube de seguidores.
Apesar de anunciado como um modelo totalmente novo, o 370Z é uma reestilização de seu antecessor 350Z. As maiores novidades estão concentradas nos faróis e lanternas, que ganharam um formato mais ousado e que remete a um bumerangue.
As últimas tendências do design automotivo mostram linhas angulosas e arredondadas, como no estilo Kinetic adotado pela Ford. Mesmo assim, a Nissan contraria a todos e rema contra a maré com o seu mais novo lançamento.
O exótico Cube é a principal atração da marca no Salão de Los Angeles, e não é para menos. Com traços retilíneos, o carro chama a atenção pelo seu estilo peculiar, como na dianteira comparada pela própria marca a um “buldogue de óculos escuros”. Os faróis e lanternas são pequenos e a tampa traseira tem abertura lateral, tal qual nos utilitários esportivos.
Os responsáveis da Nissan afirmam que o novo 370Z foi construído para ser um automóvel do «dia-a-dia», possibilitando funcionalidade na utilização mas sempre com o item «performance» presente.
O 370Z é, dizem no seio da marca, uma «super evolution» do 350Z, contudo sem exigir «sacrifícios para o adquirir e para o conduzir diariamente», segundo o responsável de vendas da Nissan da América do Norte, Al Castignetti.
O sucessor do Nissan 350 Z está pronto a ser apresentado no Salão de Los Angeles, este mês.
O 370 Z está equipado com um motor 3.7 DOHC V6, com 337 cavalos de potência, apresenta uma distância entre eixos mais curta que o antecessor e contempla materiais mais leves na construção da carroçaria.
O desportivo nipónico pode adoptar uma nova caixa automática de sete velocidades ou uma manual com seis relações.
Para esta segunda opção, a Nissan anuncia um sistema electrónico «ponta-tacão», o primeiro concebido para caixas manuais.
Fonte: Auto hoje
O novo desportivo do construtor nipónico tem estreia marcada para o dia 19 deste mês, no Salão Automóvel de Los Angeles. A sua comercialização arrancará nos primeiros meses de 2009.
Fonte: Autohoje
Enfim, a Nissan revelou seu mais novo esportivo, o 370Z, substituto do atual 350Z, comercializado no Brasil por R$ 195.900. Apesar de o visual lembrar o seu antecessor, trata-se de um modelo totalmente novo. A apresentação está marcada para o Salão de Los Angeles, que começa dia 19 de novembro e também contará com o lançamento do novo Mustang. A dianteira do “Z” traz novos faróis em forma de “L” e pára-choque com uma entrada de ar central semelhante a do modelo atual, porém, com a parte inferior mais avantajada, como em modelos de corrida.
As rodas de cinco raios trazem novo design e, aparentemente, são aro 19”. Na traseira, as novas lanternas seguem o mesmo padrão dos faróis, em forma de “L”. O pára-choque ainda traz um discreto difusor de ar, que melhora a aerodinâmica do cupê. Dados oficiais ainda não foram revelados pela montadora japonesa, mas especula-se que ele virá com um motor 3.7 V6, com duas opções de câmbio. Um deles é manual, de seis velocidades (exigência de parte dos proprietários de esportivos) e o outro é um automático seqüencial de sete marchas.
O superesportivo japonês GT-R, que fez Porsche e Ferrari olharem para Nissan com outros olhos, será a grande estrela do fabricante durante o 25º Salão de São Paulo, que recebe o público a partir do dia 30 de outubro. Fãs do carro ainda poderão fazer um test-drive virtual do modelo no estande da marca, onde haverá três estações do jogo Gran Turismo 5.
Além do GT-R, a Nissan mostrará no evento outros veículos que chegam ao mercado brasileiro em 2009: as minivans Livina e Grand Livina, que serão produzidas na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Ambos os carros terão motor bicombustivel (1.6 16V e 1.8 16V), inaugurando a era flex na Nissan.
A Nissan mostrou hoje em Curitiba (PR), a nova minivan nacional. Feita sobre a plataforma do Logan, a Livina será lançada no começo de 2009, nas versões para 5 e 7 passageiros (sendo a maior chamada de Grand Livina). Foi a confirmação do que Autoesporte publicou em setembro de 2007.
Com porte um pouco maior que o do Honda Fit, o modelo terá duas opções de motor flex: 1.6 16V, o mesmo do Logan, e o 1.8 16V vindo do Tiida, mas com tecnologia bicombustível. Aliás, isso indica que o hatch médio também vai virar flex em breve. A Livina vem brigar com Fit, Idea e Meriva, enquanto a Gran Livina vai enfrentar Picasso e Zafira. A Scénic deixará de ser produzida gradativamente.
A Nissan lançou oficialmente hoje a versão 2009 do jipinho X-Trail, que chega ao mercado em setembro. A maior novidade é a substituição do motor 2.5 pelo 2.0 16V, de 138 cavalos, o mesmo utilizado pelo Sentra. Com a troca, o modelo passou a pagar menos IPI, reduzindo o preço de entrada de R$ 99.990 para R$ 94.990, na versão SE - a mais completa LE sai a R$ 102.550. A idéia da Nissan é vender 100 unidades por mês do modelo, que concorrerá com Tucson, CR-V, Captiva e RAV4. Este total é três vezes maior que o obtido mensalmente pela versão 2.5.
Além do motor, o novo X-Trail compartilha o câmbio automático Xtronic CVT com o Sentra. O jipinho ganhou novos faróis, grades e pára-choques e discretas mudanças na tampa do porta-malas. Por dentro, as mudanças são maiores. O quadro de instrumentos saiu do centro do painel para trás do volante e o desenho ficou parecido com o do sedã que não tem “cara de tiozão”. Quer saber mais detalhes sobre o novo X-Trail? Então compre a edição de setembro de Autoesporte, que chega dia 22 às bancas do Rio de Janeiro e São Paulo com a avaliação da novidade.
Fonte: Auto Esporte
Depois de lançar, na Europa, o G37 berlina e o G37x coupé, a Infiniti veio agora anunciar o lançamento do G37 descapotável, já este ano.
A Nissan apresenta assim, o primeiro descapotável da sua divisão de luxo. Até agora sabe-se apenas, que este modelo é inspirado no G37 coupé e também no Convertible e que terá um tejadilho rígido retráctil.
No salão de Los Angeles, que se realiza em Novembro, serão conhecidos mais pormenores no novo Infiniti G37 cabrio.
Fonte: Autohoje
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