O Mitsubishi Lancer Evolution passa a oferecer 403 cv de potência e um binário máximo de 525 Nm.
A versão FQ-400 foi apresentada pela marca dos diamantes para o mercado britânico e conta com diversas alterações operadas no 2.0 MIVEC, como injectores de maior débito, turbo com chumaceiras de baixa fricção, turbina preparada para aguentar maiores temperaturas, um novo intercooler de maiores dimensões, sistema de escape e modificações na centralina.
Os valores anunciados pela marca são 3,8 segundos na aceleração dos 0 aos 100 km/h e uma velocidade máxima de 250 km/h.
A Mitsubishi começa a vender o Pajero Sport Diesel 2010, que chega com design renovado. O para-choque tem novo desenho, de linhas salientes e contornos alongados. A entrada de ar sob as grades do radiador está maior e as rodas de liga leve são aro 17. Outra novidade é o motor diesel de 2.5, de oito válvulas, com turbo de geometria variável. O torque de 30,6 kgf m é atingido a 2.000 rpm. A Mitsubishi afirma que melhorou o isolamento acústico para reduzir o ruido interno no automóvel.
O acabamento da cabine tem a cor preta em destaque. A moldura do painel e os comandos dos vidros das portas são revestidos com madeira escura, enquanto bancos de couro, carpetes, volante e coifa da alavanca de câmbio também receberam a tonalidade. O Pajero Diesel possui ainda sistema de engate de tração Easy Select, com diferencial dianteiro, que permite passar de 4×2 para 4×4 em até 100 km/h.
Mitsubishi
O Mitsubishi Colt está disponível, no mercado português, com um pacote de soluções destinadas a reduzir os consumos e as emissões de CO2, designado «ClearTec».
Este pacote compreende a tecnologia «Automatic Stop & Go» e um alternador de alta eficiência para regeneração da energia eléctrica.
Surge associado a dois motores: 1.1 de 3 cilindros com 75 cv e 1.3 de 4 cilindros com 95 cv de potência. O primeiro garante um consumo de 4,9l/km, emissões de CO2 de 115g/km e é proposto a partir de 13 200 euros (menos 135 euros do que na versão convencional). O segundo emite 119 g/km, apresenta um consumo de 5,0 l/100km e os seus preços começam nos 13 800 euros (até menos 1020 euros do que a versão «convencional» homóloga).
Apresentada no Salão de São Paulo, o Pajero Dakar, versão especial de tiragem limitada baseado no Pajero Sport, começa a ser vendido em março. Apenas 500 unidades do modelo serão produzidas na fábrica da marca em Catalão, estado de Goiás, homenageando o Rally Dakar, que no próximo ano será disputado na América do Sul. O preço ainda não foi divulgado.
Diferente do modelo que serviu de base, a versão Dakar virá com pneus lameiros, rodas de aço na cor cinza, snorkel para travessia de trechos alagados, rack no teto com barras transversais, suspensão recalibrada, máscaras nos faróis e um segundo par de faróis de neblina instalados no pára-choque dianteiro. O Pajero Dakar será oferecido somente na cor “Verde Catalão”.
Para impulsionar todo este conjunto, a versão especial do utilitário da Mitsubishi traz o já conhecido motor 2.5 litros turbodiesel VGT acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades e opções de tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, acionadas manualmente. No Pajero Sport o mesmo bloco gera 143 cv, potência que foi elevada 150 cv da versão Dakar. O torque manteve seu pico de 30,6 kgfm.
A Mitsubishi vai investir 20 milhões de euros, na fábrica do Tramagal, com a finalidade de ali produzir a versão híbrida do Canter.
O novo projecto motivará também um aumento dos postos de trabalho, dos actuais 450 para cerca de 1000, até 2011.
O anúncio oficial deste investimento será feito amanhã, por ocasião da visita do Primeiro-Ministro, à fábrica do Tramagal.
Fonte: Autohoje
O motor é o usual 3.2 turbodiesel, mas com a potência elevada para 177 cv (a 3.800 rpm) e o torque para 45,9 kgfm a 2.000 rpm. Para acompanhar a força extra, a suspensão foi reforçada e os freios ficaram mais potentes, com pinças da marca Ferodo e ABS e EBD.
Visualmente, a Triton TMR (Team Mitsubishi Ralliart) ficou mais invocada. Recebeu novos faróis, quebra-mato embutido no pára-choque dianteiro e rodas modelo Dakar aro 18”. Os pneus são Pirelli Scorpion ATR 255/55 R18, de uso misto. Na traseira, o destaque fica por conta da cobertura rígida da caçamba, que abre como a tampa de um porta-malas.
Por dentro, a picape ganhou o logotipo TMR bordado nos bancos de couro, entrada USB e integração Bluetooth para celular, além de controle para iPod. Espera-se que a Mitsubishi australiana venda esse modelo em série limitada.
A Mitsubishi Motors revelou hoje as primeiras imagens do novo Pajero Sport. Reestilizado, o utilitário será apresentado no próximo mês no Salão de Moscou, na Rússia. A marca ainda não divulgou em quais mercados o carro será vendido, mas declarou que suas vendas começam ainda no final deste ano.
As mudanças estéticas se concentram principalmente nas partes frontal e traseira do Pajero, que recebeu linhas mais arredondas e conjunto óptico renovado. Com as mudanças, o visual do SUV ficou muito semelhante ao da picape L200 Triton, lançada no Brasil em outubro do ano passado.
A Mitsubishi Motors revelou hoje a primeira imagem de seu carro disputará o Rally Dakar 2009, que se mudou da África para a América do Sul. Baseado no Lancer Sportback, o Racing Lancer, como foi chamado pelo fabricante japonês, combina elementos de última geração da Mitsubishi com recursos técnicos do consagrado Pajero, que vem dominando as competições de Rally Cross Country nos últimos 10 anos.
Com o intuito de dar continuidade a série vitoriosa da Mitsubishi em competições do gênero, o Racing Lancer contará com um novo motor 3.0 litros V6 a diesel. A criação do novo propulsor contou com a participação de alguns dos engenheiros responsáveis pelo motor do também vitorioso Audi R10, que venceu as últimas quatro edições das 24 Horas de Le Mans.
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