É possível melhorar o que parece ser quase perfeito? Para os alemães, a resposta é sim. A Mercedes-Benz presenteia seus fãs com mais uma série limitadíssima do SLR McLaren, superesportivo cuja despedida está marcada para 2009.
O SLR Stirling Moss é uma homenagem ao piloto britânico e aos carros de corrida fabricados pela marca há décadas atrás. Totalmente construído em fibra de carbono, o roadster se destaca pela ausência de pára-brisa e pelos dois assentos individuais, características que remetem ao universo das pistas.
A Mercedes-Benz revelou que levará três conceitos da linha BlueZero para o Salão de Detroit, que abre suas portas em janeiro do ano que vem. Cada um dos modelos apresentados representarão uma proposta de estudo da marca para um carro de baixa ou nenhuma emissão de poluentes.
O primeiro a ter imagens divulgadas (que ilustram a matéria) é o E-Cell, um compacto de quatro portas com motor elétrico e armazenamento em baterias de íon-lítio. Segundo a Mercedes, uma carga completa de duas horas dá ao carro uma autonomia de 100 km. Números de desempenho ainda não foram divulgados. O E-Cell também dá dicas das linhas que a montadora alemã deverá seguir em sua próxima geração do Classe A.
A Mercedes-Benz apresentará a nova geração do Classe E apenas durante o Salão de Genebra, que acontecerá em março de 2009. Mas as primeiras fotos do novo sedã da marca já surgiram na Internet.
As imagens revelam que o três-volumes possui visual semelhante ao protótipo ConceptFASCINATION (clique aqui para conferir), exibido na última edição do Salão de Paris, em setembro. A dianteira conta com os tradicionais faróis duplos, que agora ganharam um formato trapezoidal. Já a traseira revela traços mais conservadores, com as lanternas invadindo a tampa do porta-malas.
O troar do V8 de 6,2 litros ficou a ecoar na cabeça durante dias, após ter devolvido, com muita relutância, o SL63 AMG. O som que sai dos quatro escapes faz-me lembrar aquele dia em que andei num carro do campeonato americano Nascar.
Se o Autohoje tivesse som, este texto teria apenas o gargarejar do V8 e as imagens. Não por falta de assunto mas porque o motor e a estética são os pontos altos da experiência. Esta versão AMG tem nos pára-choques, asa traseira e jantes os detalhes diferenciadores. Mas nem tudo é “show-off”. As saídas à frente das rodas dianteiras evacuam o ar quente do radiador de óleo.
A Mercedes não quer ficar para trás. Seguindo a tendência de seus concorrentes, que têm apresentado coupés de luxo maiores ou sedans com traços similares, o fabricante alemão irá extinguir a linha CLK em aproximadamente um ano. Em seu lugar, serão introduzidos um coupé e um conversível estruturados na plataforma dos novos Classe E.
De acordo com o diretor geral da Mercedes-Benz norte-americana, Ernst Lieb, o modelo coupé deverá estrear juntamente com o novo sedan Classe E, no meio de 2009. O conversível deve ser lançado um ano depois.
O segmento de peruas familiares ganhou mais um representante no Brasil. Por R$ 178 mil, pais de família bem-sucedidos agora podem optar pelo novo Mercedes-Benz Classe C 200 Kompressor Touring Avantgarde, modelo lançado no início do passado que adota as modificações aplicadas à nova geração do sedã Classe C.
No Brasil, a perua é oferecida somente com motor 1.8 16V com compressor de 184 cv associado a uma transmissão automática de cinco marchas. O porta-malas, grande atração do veículo, comporta 500 litros de bagagem, capacidade que pode ser elevada para 1.200 litros com os bancos da segunda fileira rebaixados.
Conhecida por sua sobriedade, a Mercedes-Benz resolveu ousar alguns anos atrás. Na época, a marca ampliou sua oferta com modelos, digamos, diferenciados. Nessa leva vieram o Classe B, o Classe R e o CLS, entre outros. Algumas investidas, como o estranho Classe R, não tiveram o sucesso esperado. Mas o CLS virou referência, e está fazendo a concorrência correr atrás. Passat CC e o futuro Porsche Panamera são discípulos da filosofia “cupê de quatro portas”, inaugurada pelo Mercedes. E BMW e Audi já preparam seus representantes.
Para que o CLS continue na vanguarda da categoria, a marca da estrela promoveu alterações no modelo. Coisa leve, apenas para dizer que mudou. A grade é nova, com duas aletas em vez das quatro de antes. Mas o mais bacana são as luzes de direção em forma de flecha nos retrovisores, com LEDs. O mesmo efeito ocorre com os indicadores da lanterna traseira, que ganham destaque especial à noite.
Imagine um carro que quase toca os 600 mil euros e que, caso queira comprar um, tem direito a tratamento VIP na marca. Se estiver a pensar comprar um Mercedes-Benz McLaren SLR será assim. Mas para percebermos melhor do que estamos a falar, a Mercedes-Benz trouxe até Portugal a versão Roadster e o Autohoje teve alguns momentos a sós com ele. Não foi o tempo que gostaríamos para fazer nascer uma relação, mas foi o suficiente para conseguirmos um “flirt”…inesquecível!
A imagem esguia do SLR pode não impressionar à primeira vista como seria de esperar num super-carro, mas a elegância e alguns pormenores fazem dele uma peça rara muito especial. Se formos mais apreciadores e conhecedores do mundo automóvel, sabemos que por baixo daquela pintura cinza escura metalizada com painéis em fibra, está uma carroçaria em carbono e um gigante motor 5.5 V8 com 626 cv.
Não são apenas as montadoras norte-americanas que estão sofrendo com a crise do mercado automotivo nos Estados Unidos. Depois da Toyota, que anunciou que reverá suas projeções de vendas para 2008 por conta do alto preço do petróleo naquele país, agora é a Mercedes-Benz que espera por uma queda nos lucros na maior economia do mundo.
Após revelar que promoverá cortes na fábrica construída no estado de Alabama, a Daimler AG admitiu que poderá realizar um novo reajuste nos preços de seus carros - o primeiro aumento foi feito no início do ano.
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