Lançado em 2005, o Kia Sportage cumpriu o ciclo médio de reestilização de um modelo da indústria atualmente, entre quatro e cinco anos. O carro-chefe da Kia no Brasil ganhou faróis, pára-choque, grade e lanternas com novo desenho. E mais nada. Foram mudanças tão discretas que o consumidor não saberá se está comprando a linha 2009 da versão anterior ou a 2009 da novidade – a importadora lançou o novo ano-modelo no fim de setembro e as duas versões convivem na rede.
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A Kia resolveu não esperar o Salão do Automóvel, em outubro, para apresentar no Brasil seu utilitário esportivo de grande porte, o Mohave. O carro já está exposto no São Paulo Boat Show, como reportou a editora-executiva do site de Época Negócios, Karla Spotorno, presente ao evento.
Com capacidade para sete passageiros, o jipão de 4,88 m de comprimeto chega ao Brasil em três versões de motores: V6 3.8 de 275 cv, V8 4.6 de 340 cv (ambas à gasolina) e um V6 3.0 turbodiesel, de 250 cv. A transmissão é sempre automática, com cinco marchas na versão V6 e seis velocidades nos modelos V8 e diesel.
A Kia divulgou mais informações do novo compacto Soul, que está gerando controvérsia pelo seu visual retrô, de ângulos retos. A marca coreana confirmou que o hatch estará disponível na Europa com duas opções de motorização: uma a diesel de 126 cv e 26,00 kgfm de torque a 2.000 rpm e outra à gasolina, também de 126 cv, mas com 15,90 kgfm de torque a 4.200 rpm. O Soul conta com 1,61 m de altura, com 40 cm de distância do solo.
O modelo chega ao mercado europeu e norte-americano no primeiro semestre de 2009. O lançamento faz parte da estratégia da Kia, que espera dobrar suas vendas globais até 2010 com uma série de lançamentos e reestilizações, além da inauguração de sua primeira fábrica nos Estados Unidos. Novos sedãs e utilitários esportivos da marca serão revelados ao longo do próximo ano.
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