A Kia apresentou na Coréia do Sul algo até então novo para a sua linha de veículos, um modelo híbrido, movido a combustão e eletricidade. O sedã Cerato foi escolhido como base para adotar a nova tecnologia da coreana, chamada de EcoDynamics.
As primeiras diferenças em relação à versão convencional são vistas na carroceria, que recebeu uma extravagante pintura na cor verde limão. Além disso, para-choque e lanternas também são diferentes. A grade dianteira leva o logo Eco e denuncia a presença de um motor que respeita o meio ambiente.
A revelação oficial do Kia Sorento 2010 será em breve, no Salão de Seul, no início de abril. Porém, tantas fotos de alta qualidade do modelo vazaram que sobrou pouco para revelar. Desta vez, as fotos apareceram no site Kia World, e mostram um pouco mais dos detalhes exteriores do utilitário espotivo, além de itens como o teto solar e os mostradores do painel de instrumentos. Ainda falta revelarem como ficou a traseira do modelo.
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A primeira imagem oficial do Kia Sorento 2010 está na rede. A nova geração do utilitário esportivo será apresentada no Salão de Genebra, que reserva boas novidades para o público, em março. Além da reestilização visual, a grande novidade deve ser a nova capacidade para transportar passageiros, que deve aumentar de cinco para sete.
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Nos últimos anos, a Kia Motors ganhou novos clientes, graças a características como o bom acabamento interno e a farta oferta de itens de série. Porém, alguns modelos são criticados pela suposta falta de personalidade.
É o que acontece com o Forte, lançado oficialmente nos Estados Unidos no Salão de Chicago. O sedã, que foi exibido no Brasil durante o último Salão do Automóvel com o nome de New Cerato, possui um design moderno, mas que é apontado por muitos como inspirado no Honda Civic.
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Jornalista vai ao Salão do Automóvel ver os lançamentos, as entrevistas e, principalmente, para esbarrar com as pessoas que estão desenvolvendo os futuros carros. Depois de alguns salões, você inventa macetes para fazer o trabalho render. O meu foi sentar num banco e esperar os personagens chegarem, mais ou menos como faz o Carlos Alberto de Nóbrega no programa A Praça é Nossa. Tentei outros lugares, mas a bússola de quem entende do assunto apontava para o Kia Soul.
“O packaging [arquitetura interna] dele é muito interessante”, disse um engenheiro da Renault que eu já havia encontrado dentro do Hyundai i30. “O Peter Schreyer é muito talentoso, está fazendo um ótimo trabalho”, afirmou um designer da Volkswagen, a respeito do chefe de estilo da Kia. “Você viu que aquele carro tunado não era um modelo montado para o salão? Até os adesivos são acessório de fábrica”, disse um gerente da Toyota. Falavam isso com a admiração de quem gosta de carro – e com uma ponta de preocupação. O Soul chegará às lojas em março, como importado, ao preço de 65?000 reais. Em 2011, ele irá inaugurar a linha de produção da Kia na cidade de Salto (SP).
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O conceito Soul´ster foi sucesso de crítica e público na mostra norteamericana. Sucesso que motivou a empresa coreana a anunciar que está considerando produzir o modelo de duas portas, que cehgaria mercado dos Estados Unidos como concorrente do Scion Xb. Por outro lado, a variante picape do Soul ainda não obteve sinal verde da diretoria da Kia. Sua produção irá depender do sucesso do próprio Soul, que começa a ser vendido dia 1º de março nos EUA.
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Fonte: Auto Esporte
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A Kia anunciou nesta sexta-feira (6) que entrará para o mercado de vans compactas. Para fazer a estreia no segmento, a montadora apresentará o conceito MPV no Salão de Genebra, que começa no dia 5 de março. Segundo a marca, o modelo será revolucionário neste segmento que, atualmente, é comandado pela dupla Opel Meriva e Nissan Note na Europa. No Brasil, o Fiat Idea lidera a categoria.
A Kia deu início à produção do Cee’d ISG (Idle Stop & GO), na sua fábrica eslovaca de Zilina.
O sistema ISG desliga o motor sempre que o Cee’d estiver parado e reinicia-o assim que o condutor desejar arrancar novamente. De acordo com o construtor, numa condução em cidade, este sistema proporciona uma economia de combustível na ordem dos 15%. Num percurso combinado, os números da Kia apontam para uma economia de combustível de 6%.
Lançado em 2005, o Kia Sportage cumpriu o ciclo médio de reestilização de um modelo da indústria atualmente, entre quatro e cinco anos. O carro-chefe da Kia no Brasil ganhou faróis, pára-choque, grade e lanternas com novo desenho. E mais nada. Foram mudanças tão discretas que o consumidor não saberá se está comprando a linha 2009 da versão anterior ou a 2009 da novidade – a importadora lançou o novo ano-modelo no fim de setembro e as duas versões convivem na rede.
A Kia resolveu não esperar o Salão do Automóvel, em outubro, para apresentar no Brasil seu utilitário esportivo de grande porte, o Mohave. O carro já está exposto no São Paulo Boat Show, como reportou a editora-executiva do site de Época Negócios, Karla Spotorno, presente ao evento.
Com capacidade para sete passageiros, o jipão de 4,88 m de comprimeto chega ao Brasil em três versões de motores: V6 3.8 de 275 cv, V8 4.6 de 340 cv (ambas à gasolina) e um V6 3.0 turbodiesel, de 250 cv. A transmissão é sempre automática, com cinco marchas na versão V6 e seis velocidades nos modelos V8 e diesel.
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