Algumas marcas possuem lugar cativo na seleta lista de clássicos sobre rodas. É o caso da Jaguar, que conta com uma legião de entusiastas na Inglaterra e no resto do mundo. Por isso, não é difícil imaginar que o novo XJ deve agradar em cheio aos fãs da marca britânica.
Visualmente, a carroceria construída inteiramente em alumínio ganhou uma cara mais esportiva. A grade frontal foi atualizada, enquanto que a traseira ganhou um sutil aerofólio na tampa do porta-malas. A entrada de ar próxima aos pára-lamas dianteiros – como no sedã XF – também se destaca. No interior, os bancos foram redesenhados, proporcionando maior espaço para quem viaja atrás.
O designer inglês Barend Hemmes teve uma ‘brilhante’ idéia enquanto fazia estudos com logos de montadoras em sua oficina particular. Revestir uma motocicleta com o logo da Jaguar que, segundo ele, teria o formato perfeito para essa invenção. Hemmes procurou a ajuda da empresa especializada em motos, Polar Cycles, que fica em South Yorkshire, para concretizar o projeto. Para servir de base, o designer recorreu a um famoso site de leilões e arrematou uma Buell S3 Thunderbolt de 1.200 cilindradas, ano 1997. A ‘moto Jaguar’,
Mas, segundo o designer, o baixo desempenho não chega a ser um defeito, pois “o Jaguar cuidadosamente esculpido em fibra de vidro é uma peça de arte e, andando devagar, ele pode ser melhor apreciado pelas outras pessoas.”
O novo Jaguar XF chegou às lojas da Europa e dos Estados Unidos em fevereiro e, neste mês de julho, começa a ser vendido no Brasil. O modelo custa a partir de 278 mil reais, em sua versão de entrada, enquanto a Supercharger V8, modelo top, sai por 367 mil reais. Já a Premium Luxo V8, situada no meio das duas, custa 319 mil reais.
O sedã foi apresentado no final do ano passado como sendo um novo conceito no design dos carros da marca, com a missão de rejuvenescer a imagem da marca e também de iniciar a recuperação financeira da empresa, que em março, foi vendida para a indiana Tata Motors.
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