As entregas do i30 enfim começaram, mas a Hyundai garante que já tinha sinal de muitos interessados antes mesmo de o carro chegar às lojas. Conversa de vendedor? Nem tanto. Com um invejável pacote de equipamentos e valores entre R$ 54.000 e R$ 69.900, o modelo coreano chega com uma relação custo-benefício no mínimo tentadora. E não se trata apenas de preço competitivo. A convivência com o i30 revelou que ele tem qualidades para conquistar mesmo quem se encantou pelos novos Citroën C4 e Ford Focus, “nossos” hatches médios mais modernos.
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Um Hyundai fazendo drift? Fala sério! Mas pode acreditar: era o que estava escrito no convite de lançamento do Genesis Coupe, e foi isso que fizemos (ou pelo menos tentamos
fazer) com o novo esportivo coreano na pista.
Trata-se do segundo carro da marca a ter tração traseira, depois do Genesis sedã, mas o primeiro em que esta característica pode ser, digamos, mais saboreada. Apesar de compartilhar o nome com o sedã de luxo, o Coupe é bem mais dinâmico. É menor, mais ágil e tem um design muito mais atraente. Sua missão? Oferecer diversão a preço baixo — para os padrões da concorrência, que fique bem claro.
Enquanto a Kia apresenta o Cerato híbrido, a sua co-irmã Hyundai também prepara um conceito com o mesmo princípio para ser mostrado no Salão de Seul, que abre suas portas no próximo dia 2, na Coreia do Sul. Trata-se do Blue-Will, uma espécie de hatch produzido com materiais reciclados e que conta com dois propulsores, um 1.6 a gasolina e outro elelétrico de 100 kW.
As fotos que você vê nesta página não são de um carro, mas sim de uma planta. Ou mais ou menos. Trata-se de um veículo conceito desenvolvido pelo estudante norteamericano Nicolas Stone com patrocínio da Hyundai. Batizado de City Car (carro urbano) o modelo usa tecnologias ainda em estudos pelo MIT (Instituto de Tecnologia de Massachussets) para criar um carro que vai além dos simples modelos elétricos, já que ele é capaz de fazer fotossíntese.
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Com estreia marcada para o Salão de Genebra, em março, o HED-6 ix-ONIC é o novo conceito da Hyundai que antecipa as linhas da próxima geração do Tucson, que deverá se chamar iX35. E a marca levou a ideia a sério, já que a unidade que será exibida no evento já conta com o motor da versão de produção, um 1.6 de 175 cv de baixas emissões - cerca de 149 g de CO2 por quilômetro, segundo a marca.
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A Hyundai divulgou as primeiras imagens do i20 duas portas, modelo que está nos planos da montadora para o mercado brasileiro. O hatch terá o sobrenome STC no mercado europeu e contará basicamente com as mesmas configurações da versão de quatro portas. Sob o capô, haverá quatro opções de motores a gasolina, além de duas opções a diesel, com quatro cilindros. O 1.6 CRDi tem potência de 115 cv e 128 cv, ambos com câmbio de seis velocidades.
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Preço mais baixo e um pacote de equipamentos capaz de agradar qualquer chefe de família. Esses dois ingredientes – cada vez mais comuns aos modelos Hyundai – são as principais armas da perua i30 Cross Wagon para brigar com a Renault Mégane Grand Tour nacional e a Peugeot 307 SW francesa. A novidade coreana deve chegar às lojas em fevereiro por R$ 65 mil, caso a cotação do dólar não supere R$ 2,20. Autoesporte avaliou uma das unidades trazidas para o Salão do Automóvel. Chama a atenção o bom trabalho dos designers, que conseguiram harmonizar a traseira com o estilo moderno do hatch. A frente é marcada pelas linhas contínuas, que vão da entrada de ar que até as colunas do pára-brisa formando um “U”. A fina grade segue o padrão do Civic e do novo Kia Cerato.
A Hyundai se prepara para lançar na Coréia do Sul e nos Estados Unidos o seu primeiro esportivo de tração traseira, o Genesis Coupe. A montadora revelou hoje todos os dados de performance e preço das duas versões do superesportivo. A princípio, ele chegará apenas nesses dois mercados e deve se expandir para o restante do mundo nos próximos meses. A idéia é comercializar 40 mil unidades ao ano, sendo 5 mil no país de origem e 35 mil ao redor do mundo.
A versão de entrada chegará por US$ 18.728 (algo em torno de R$ 40 mil) no mercado norte-americano. Ela virá equipada com um pequeno e já conhecido motor 2.0 turbo. Com o combustível coreano, ele renderá até 223 cv, mas nos Estados Unidos, a potência fica em 210 cv a 6.000 rpm. O torque de 30,7 kgfm também impressiona por aparecer logo a 2.000 rpm. Na pista, o modelo se mostrou bem no 0 a 100 km/h, atingindo a marca em 8s3. Este deve enfrentar esportivos como Infiniti G37, Mitsubishi Eclipse, Nissan Altima Coupe, Ford Mustang e até mesmo o Audi TT.
O modelo topo de linha estréia um novo motor da Hyundai, um potente 3.8 V6 DOHC Lambda RS, que gera até 310 cv de potência, com combustível de primeira. No mercado norte-americano, a potência também cai, desta vez, para 306 cv a 6.300 rpm. O torque é superior ao outro modelo, ficando na casa dos 36,8 kgfm a 4.700 rpm. O desempenho do modelo promete. Segundo a Hyundai, ele chega aos 100 km/h em 5s9 com combustível de primeira e 6s3 com um combustível regular. A tração traseira deve tornar a atividade ainda mais emocionante a direção do cupê, que chegará custando algo em torno de R$ R$ 58 mil.
Kia renova o visual do utilitário SportageO Kia Sportage 2009 está sendo vendido no mercado coreano e na Europa, onde custa 20.300 euros (o equivalente a R$ 49.610). No Brasil, no entanto, o Kia Sportage é vendido com preço sugerido a partir de R$ 77.400.
O carro aparece em sexto lugar entre os SUVs mais vendidos no país de acordo com o ranking da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). De janeiro a julho foram vendidas 3.789 unidades do Sportage. Os mais vendidos são Ford Ecosport (27.030 unidades no ano), Hyundai Tucson (11.997), Mitsubishi Pajero (10.135), Chevrolet Tracker (4.724) e Toyota Hilux SW4 (4.199).
Ainda não está definido quando a nova versão do Kia Sportage passará a ser comercializada no Brasil.
Fonte: Globo
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