Entre todos os modelos da Pontiac, o sedã G8 pode sobreviver como viatura policial, mas apenas com logotipo Chevrolet e porque o carro é clone do Holden Commodore feito na Austrália. A decisão também seria um jeito de não prejudicar ainda mais a saúde da subsidiária australiana da GM, que poderia ser vítima de um desastre caso o modelo deixe de ser produzido.
Além disso, a Ford vai deixar de produzir o Crown Victoria no ano que vem para o público em geral, o que poderia servir de impulso para o sedã da GM. Há quem fale que a demanda pelo Commodore como carro de polícia nos Estados Unidos pode chegar a 40 mil unidades por ano.
Honda
A Honda apresentou as primeiras imagens do novo Accord Type S na versão perua, marcada para estrear no Salão de Genebra, em março. O modelo ganhou um acabamento visual mais esportivo, como rodas de 18” alloy e duas novas opções de cores (Branco Pérola e Vermelho Basque). Tudo a fim de deixar mais claro a melhoria de desempenho proporcionada pela versão revisada do motor 2.2 DTEC diesel. O propulsor ganhou um turbocompressor reconfigurado, cilindros novos e um intercooler maior. Com as mudanças, o motor é capaz de desenvolver 182 cv de potência e 38,74 kgfm de torque. A Honda promete que mais detalhes, incluindo sobre a versão sedã, serão divulgados pouco antes da mostra suíça.
O Honda Accord 2.2 i-DTEC passa a ser proposto também com uma caixa automática, desenvolvida exclusivamente para este motor turbodiesel.
A transmissão automática de cinco velocidades tem uma grelha «P R N D S» a direito: utilizando as patilhas no volante, em modo S, o condutor pode usar a opção de mudanças sequenciais, permitindo seleccionar as mudanças manualmente e manter a mesma mudança engrenada.
O Accord 2.2 i-DTEC já está disponível no mercado português. Os seus preços oscilam entre os 46 740 (4P 2.2 i-DTEC Executive AT) e os 52 550 euros (Tourer 2.2 i-DTEC Executive Top AT).
Para a grande maioria, o Civic ainda possui um design moderno, vide suas boas vendas no Brasil. Mesmo assim, a Honda promove leves retoques de estilo e agrega novos itens de série na linha 2009 do sedã.
Lançado em 2006, o modelo recebeu um novo parachoque, que agora conta com três entradas de ar (o anterior possuía apenas uma) e incorpora os faróis de neblina nas extremidades da peça. A grade é do tipo colméia e remete ao novo Fit, apresentado no último Salão do Automóvel.
Conforme antecipado por Autoesporte em uma notícia publicada nesta manhã, a Honda divulgou hoje (12) os dados oficiais do novo Civic, já à venda nas lojas da marca. O modelo 2009 do sedã passou por mudanças discretas, concentradas principalmente na dianteira, onde uma nova grade dá um ar mais agressivo em união ao parachoque renovado, com tomadas de ar laterais.
As imagens oficiais do Honda Insight já circulam na internet, depois de a marca ter revelado apenas uma foto do novo híbrido, a entrar no circuito comercial na próxima Primavera. Fique a conhecer as fotos que «fugiram» do controlo da marca nipónica.
Fonte: Auto Hoje
Vai acabar a mamata de comprar Civic com desconto. A linha 2009, que chega às lojas na segunda quinzena de janeiro, encerrará a temporada de descontos para o modelo e, mais que isso, terá os preços de tabela reajustados em 4%. O visual será idêntico ao da versão já lançada nos Estados Unidos, com novos parachoques e grade. Atrás, haverá um friso cromado unindo as lanternas. Em termos de equipamentos, as versões LXS devem ganhar computador de bordo e, no modelo com transmissão automática, controlador de velocidade automático. Já a versão EXS deve ser brindada com air bags laterais. No Si, as mudanças deverão ser meramente estéticas.
A Honda divulgou nesta quarta-feira (3) a primeira imagem do novo Insight de produção. O modelo lembra bastante o protótipo mostrado pela montadora japonesa no Salão de Paris, mas logicamente, mais discreto. Segundo a Honda, o carro entrará em produção em 2009, quando chegará ao mercado norte-americano com preço em torno dos R$ 45 mil. O CEO da montadora, Takeo Fukui divulgou algumas especificações: “Ele virá equipado com um motor 1.3l a combustão e outro elétrico”.
Entro no Fit EXL e me sinto num carro de luxo. Temos revestimento de couro, ar digital, câmbio automático com borboletas no volante, CD player com entrada USB no painel, comandos do som na direção… Começo a dirigir e continuo com a boa impressão. A direção elétrica é leve, as mudanças do câmbio são muito suaves e o carro responde com precisão aos meus comandos. Sim, estou num senhor carro. Estou num Fit de R$ 69.700.
O Honda Fit chega à sua segunda geração no país. O modelo passou por uma grande transformação: cresceu em todas as dimensões, ganhou estilo esportivo e mais potência nos motores. Com o fermento dado pela fábrica, o novo hatch ficou ainda mais próximo dos monovolumes. Mas a sua identidade visual se manteve e ainda lembra a versão anterior, que sai de linha.
Fonte: Autoestrada
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