A Ford está lançando hoje, no Salão do Automóvel, a versão 2009 do EcoSport. O utilitário passa a contar com motor 2.0 16V flex, que aceita álcool e gasolina. O carro também ganhou versão de acabamento Freestyle com o novo propulsor – antes, a opção só existia para o 1.6 Flex. O novo EcoSport 2.0 Freestyle Flex estará disponível nas revendas da marca já nas próximas semanas, a partir de R$ 59.150. A versão topo de linha, com motor 2.0 e tração integral sai a partir de R$ 62.150. O modelo esclusivo a gasolina deixará de ser fabricado.
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Além dos novos Focus e crossover Edge, a Ford vai mostrar no Salão do Automóvel, em São Paulo, o superesportivo Mustang Shelby GT500 King of the Road.
Equipado com motor 5.4 V8 Supercharger de 547 cv, é o Mustang mais potente já feito em todos os tempos.
Quem tiver um celular com Bluetooth, poderá baixar ringtones com o ronco do escapamento do modelo no estande da Ford.
Fonte: Autoestrada
Preocupada com a aceitação crescente do Honda Civic nos Estados Unidos, a Ford antecipou hoje a primeira imagem do Fusion 2010. Com lançamento previsto para a segunda metade de 2009, o sedã com visual atualizado agrega inspirações estéticas lançadas no conceito Interceptor, estrela da marca no Salão de Detroit do ano passado.
Aproveitando o embalo das mudanças visuais, o Fusion também ganha três novos motores a gasolina. Enquanto o modelo de entrada tem um bloco quatro cilindros 2.5 Duratec de 174 cv (o atual é um 2.3 16V), as versões intermediária e topo de linha terão debaixo do capô um motor V6 3.5 com diferentes configurações mecânicas: rende 240 cv no primeiro e 263 cv no modelo mais caro.
A Ford nunca foi uma presença constante nas vagas de diretoria das grandes empresas. A chegada do Fusion, porém, mudou a imagem da marca nos segmentos mais caros e a colocou em pé de igualdade com suas rivais.
Agora, a montadora dá o segundo passo para se consolidar no segmento de luxo. O crossover Edge é a aposta para conquistar consumidores de outras marcas, a exemplo do que ocorreu com o sedã.
O projecto vencedor do concurso Ford Model T, realizado no âmbito das comemorações do centenário deste modelo, já é conhecido. O desafio, lançado a cinco universidades de todo o mundo, consistia em criar o Ford T do século XXI, num espaço de quatro meses.
A universidade vencedora foi a de Aachen, na Alemanha, representada através do seu Instituto de Engenharia Automóvel. Como tal, irá receber um prémio de 25 000 dólares.
Edge é uma palavra de muitos significados. De uma forma genérica, pode representar a fronteira entre dois territórios, mas carrega também um sentido de ousadia, determinação. Dependendo das circunstâncias, também indica vantagem, competitividade.
Ninguém da Ford conta exatamente como se deu a escolha do nome deste crossover que a marca está trazendo agora para o Brasil. Seja como for, ele parece cair bem para este momento de indefinições, em que é cada vez mais difícil para a indústria e os consumidores definir o rumo a tomar.
Fonte: Autoestrada
Importado do Canadá, o crossover Ford Edge chega ao mercado brasileiro em dezembro custando a partir de R$ 149 mil, aumentando a oferta do segmento. O veículo ainda será oferecido em uma versão com teto solar panorâmico, o que eleva o preço para R$ 158.530. O valor é salgado se comparado ao do Chevrolet Captiva, que tem a vantagem da isenção do imposto de importação, por vir do México.
Dividindo a plataforma com o sedã Fusion, as duas versões do Edge contam com motor Duratec V6 3.5 litros, que rende 269 cv e 34,6 kgfm de torque. A transmissão automática seqüencial tem seis marchas.
O Kuga 2.5 Turbo é uma das novidades que a Ford tem reservadas para o Salão de Paris. A nova versão combina o motor Duratec 2.5i Turbo de 200 cv com sistema de tracção integral Haldex Gen4 Intelligent AWD e caixa de velocidades manual de seis relações. Este conjunto permite-lhe atingir uma velocidade máxima de 208 km/h. Os consumos combinados rondam os 9,9 l/100 km e a média de emissões de CO2 é de 234 g/km. Opcionalmente, o Kuga 2.5 Turbo pode ser associado a uma transmissão automática Durashift 5-tronic.
O novo Ford Ka europeu vai aparecer ao público oficialmente no dia 4 de outubro, quando abre as portas o Salão de Paris, na França. No entanto, a montadora já divulgou hoje os dados oficiais do novo hatch. Ele terá duas opções de motor, sendo o Duratec 1.2 de 69 cv movido a gasolina e o Duratorq 1.3 TDCi, um pequeno turbo diesel capaz de render 75 cv.
Segundo a Ford, a versão a gasolina ficou 21% mais econômica e o Duratorq é capaz de rodar 23,8 km/l. O novo Ka europeu contará ainda com dois níveis de acabamento: Ambiente e o topo de linha Titanium. Terá como itens opcionais um sistema de conectividade Bluetooth, conexão USB e MP3-player.
Vale lembrar que o hatch será fabricado em Tychy, na Polônia, onde é fabricado o Fiat 500, que utiliza a mesma plataforma do novo Ka. No entanto, a Ford garantem que houveram diversas modificações no chassis para melhorar a dirigibilidade do novo “urbanóide” europeu. Tais alterações foram feitas com ajuda dos engenheiros responsáveis pela criação do novo Fiesta.
Autoesporte antecipou a nova geração do Focus (clique aqui e confira) e mostra agora como ficou a versão hatch do médio. O carro começa a ser importado da Argentina em outubro, nas carrocerias dois e três volumes, nas versões GLX e Ghia, com motor 2.0 16V Duratec à gasolina de 145 cv - o flex fica para 2009. Duplo airbag, freios ABS, rodas de liga aro 16”, computador de bordo e CD player são de série desde a GLX. A Guia, topo-de-linha, tem a mais teto solar, bancos de couro, ar digital e sistema de som com comandos por voz.
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