A Fiat ainda não anunciou de forma oficial a linha 2010 do Linea, mas quem acessar a página da montadora na Internet já pode conhecer as novidades do sedã.
O modelo passa a contar com duas novas versões, batizadas de LX e HLX. Ambas usam o motor 1.9 16V, mas possuem menos equipamentos do que a configuração Absolute, que também adota o mesmo propulsor.
A mais básica é a LX (acima), que se diferencia das demais versões pelas calotas de plástico. Entre os itens de série, o três-volumes possui airbag duplo, ar-condicionado, computador de bordo, direção hidráulica, travas elétricas e vidros elétricos na dianteira e traseira.
A Fiat acaba de divulgar oficialmente a parceria com a Chrysler, logo depois do anúncio de que a marca norte-americana entrou com pedido de concordata. Segundo comunicado, a aliança engloba dois elementos: a contribuição da Fiat para os direitos da Chrysler em várias plataformas, tecnologias e modelos, serviços de gerenciamento, cooperação e assistência em áreas chave dos negócios da Chrysler, tais como compras e distribuição internacional e a aquisição, pela Fiat, de participação na Chrysler.
A Fiat contribuirá com tecnologia-chave e com outros recursos, para a Chrysler. Isso inclui a licença para uso de plataformas de modelos da Fiat (e sujeito a qualquer acordo de restrição entre a Fiat e terceiros) para a produção de veículos Chrysler na área do NAFTA.
A partir de agora quem comprar o Uno Mile Economy tem três novos kits para várias opções de bolsos. O primeiro deles vem com vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, limpador e desembaçador traseiro e rodas de liga leve 13” com pintura grafite. Para ter um pouco mais de conforto, o pacote oferece também bancos revestidos parcialmente de veludo, CD MP3 Player e comando interno nos retrovisores.
O novo kit também inclui faixas decorativas nas colunas externas das portas, frisos laterais e a sigla “TOP” na coluna de trás. Sai por R$ 1.640 na versão três portas e R$ 1.740 na de cinco.
A Fiat lançou mais uma versão Siena 1.0, a EL. Com preço sugerido de R$ 28,9 mil, a novidade traz de série faróis monoparábolas, grade frontal cromada, direção hidráulica, My Car Fiat, Follow Me Home, computador de bordo, conta-giros, indicador da próxima revisão, alerta de velocidade, três apoios de cabeça no banco traseiro, terceira luz de freio, espelho de cortesia para-sol para motorista e passageiro, vidro traseiro térmico temporizado, bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros. O motor é o mesmo 1.0, de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool.
Fiat 500C
O Fiat 500C será mostrado ao público no Salão de Genebra, mas suas imagens já podem ser apreciadas na internet. Segundo a Fiat, esta versão conversível do compacto foi totalmente inspirada no seu antecessor, produzido em 1957 e que se tornou um clássico entre os colecionadores de todo o mundo. O 500C chega para dividir mercado com o Mini Cooper conversível, mostrado há poucas semanas. As dimensões são muito parecidas e o 500C tem 3,55 metros de comprimento, 1,65 m de largura e 1,49 m de altura.
As linhas do carro foram mantidas, com exceção do teto, é claro, que ganhou capota na cor vermelha. As rodas também exibem um novo design. No entanto, a mecânica é mesma utilizada pelo 500 convencional. Há opção de um propulsor 1.2 de 69 cv, além de um 1.3 turbodiesel de 75 cv e, por fim, um 1.3 a gasolina de 100 cv. A versão Abarth ainda pode ser apresentada num futuro próximo e, se seguir os passos do modelo com teto, terá um motor turbo de 135 cv.
Fiat 500C
Pensando no meio ambiente, a Fiat ainda tratou de instalar o sistema StarStop no 500C. Ele consiste em desligar o motor quando o veículo estiver parado, em um semáforo, por exemplo. Basta acionar o acelerador que o propulsor retoma o funcionamento. Tal medida visa a economia de combustível e, claro, uma menor emissão de poluentes.
Punto
A Fiat anunciou hoje a data de lançamento do Punto T-Jet: início de março. A versão esportiva do compacto premium contará com motor 1.4 16V turbo de 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque, o mesmo usado no Linea T-Jet. O visual será idêntico ao apresentado no último Salão do Automóvel, onde o modelo revelou todas as suas novidades visuais, como bancos esportivos tipo concha, novos quadro de instrumentos e pomo da alavanca de câmbio, dupla saída de escapamento, pára-lamas com apliques de plástico preto e rodas de 17”.
O teste completo do Punto T-Jet estará na edição de março da Revista Autoesporte, nas bancas a partir da semana que vem.
Punto
Fonte: Auto Esporte
Stilo
Segundo fontes ligadas à Fiat, no mês que vem a marca lança a versão Blackmotion do Stilo, apresentada ao público no Salão do Automóvel do ano passado. A nova opção, que não irá substutuir nenhuma versão, chega para dar um gás nas vendas do hatch. Vale lembrar que a Fiat decidiu atrasar o lançamento do Bravo (sucessor do Stilo) para o fim do ano que vem devido à queda nas vendas e à desvalorização do real. O Bravo nacional teria vários componentes importados.
Fiat
A onda verde que vem cobrindo os principais eventos automotivos mundiais chegou de vez ao Brasil. E o mais novo ativista local é o FCC II, o segundo Fiat Concept Car, apresentado no Salão do Automóvel. Quem é da casa, porém, chama-o pelo apelido dado ainda em sua fase embrionária: Bugster, em alusão à fusão dos conceitos de bugue e roadster. Movido por um motor elétrico alimentado por 93 baterias de íon de lítio ligadas em série, o protótipo nasce com a missão de ser ecologicamente correto e, ao mesmo tempo, garantir diversão e prazer ao dirigir. Para saber se ele pode cumprir essa tarefa, lá fomos nós para a pista.
Depois do sucesso do Mille, agora é a vez do Palio Fire ganhar a sua versão Economy. Apresentado já como modelo 2010, ele chega prometendo uma economia de combustível de até 9% em relação à motorização anterior, custando entre R$ 24.290 (versão duas portas) e R$ 25.860 (quatro portas), uma redução em torno de R$ 700.
O Palio Fire utiliza o mesmo motor 1.0 Fire Flex que estreou no novo Siena, mas com uma série de modificações visando a redução de consumo. Agora, o motor desenvolve 73 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 75 cv com álcool. Em relação à versão anterior, isso representa um ganho de 8 e 9 cavalos, respectivamente.
A crise internacional não adiou os planos da Fiat de importar da Itália o 500. Exibido pela Fiat no último Salão do Automóvel, o hatch compacto está sendo testado intensamente para se adaptar à nossa gasolina, como mostram as fotos de Marlos Ney Vidal, feitas em Minas Gerais. O lançamento do modelo fabricado na Polônia está marcado para o começo do segundo semestre, para competir com outros importados de estilo nostálgico, como o VW New Beetle e o Mini, da BMW. O preço ficará próximo de R$ 70 mil, salvo alguma mudança radical na cotação do euro. O motor que vem sendo testado é o 1.4 16V aspirado, de 100 cv. Com a compra de 35% da Chrysler por parte da Fiat, o 500 é um dos modelos da marca mais cotados a ingressar no mercado norteamericano. Sua produção em Toluca, no México, está sendo cogitada, o que baratearia muito seu preço no Brasil, por conta do acordo de isenção do Imposto de Importação.
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