A Fiat bem que tentou evitar, mas a queda das vendas decretou: no começo de 2009 o Palio ganha a dianteira de Siena/Weekend/Strada, com faróis de dupla parábola e grade mais arrojada. A montadora mineira está preocupada com o desempenho no mercado de seu caro-chefe, que nos últimos meses perdeu a segunda colocação no ranking brasileiro de vendas para o veteraníssimo Mille.
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A Fiat do Brasil pode receber um prêmio internacional – e ecologicamente correto – em breve. Isso porque nesta quinta-feira, 11 de dezembro, foram anunciados os indicados ao título de World Green Car of The Year, cuja votação é realizada por um grupo de jornalistas especializados de todas as partes do mundo.
Entre os veículos selecionados, a Volvo é a montadora com o maior número de representantes. O hatchback C30, os sedãs S40 e S80 e as peruas V50 e V70 são os modelos que concorrem ao posto de mais ecológico.
O frio e a garoa no kartódromo da Granja Viana, nos arredores de São Paulo, não eram lá muito convidativos. Nem mesmo o asfalto era o lugar ideal para conhecer o Fiat Concept Car II (FCC II), show-car criado pela Fiat para o Salão do Automóvel. A clara mistura das características de bugue e roadster pedia um ambiente mais propício à aventura off-road. Mas nada disso impediu que Autoesporte comprovasse que os automóveis feitos para servir de vitrine de tecnologias nas mostras automotivas também podem desfilar nas pistas.
Karl Abarth, fundador da divisão desportiva da Fiat, faria 100 anos amanhã, dia 15 de Novembro. Para celebrar a data, o construtor lança uma série especial e limitada do pequeno 500.
O «da 0 a 100» veste o kit Essesse, composto por diversos elementos de carroçaria que tornam o pequeno automóvel mais desportivo. Mas o modelo do qual se produzirão apenas 101 unidades não vive apenas das aparências, contando com componentes que visam melhorar as performances, também integrados no conjunto Essesse.
A Fiat apresentou nesta segunda-feira (27), na abertura do Salão do Automóvel de São Paulo para a imprensa, o compacto Cinquecento (ou Fiat 500), que é produzido pela montadora italiana na Europa na mesma plataforma do Ford Ka europeu. O Cinquecento deveerá ser importado para o Brasil no segundo semestre de 2009, segundo a Fiat. Isto, no entanto, vai depender de como estará a economia nacional e a taxa do câmbio do dólar na época
Fonte: Globo
A divisão brasileira da Fiat apresentará na 25ª edição do Salão de São Paulo (30/10 a 10/11), um protótipo desenvolvido na totalidade pela sua equipa de engenharia.
O modelo em questão chama-se Bugster e constitui uma mescla dos conceitos «Ambiente & Divertimento». Como tal, integra um motor eléctrico e uma carroçaria construída com fibras naturais renováveis. Com vista à obtenção de peças mais leves e resistentes recorreu-se à nanotecnologia.
Serão reveladas informações adicionais sobre o Bugster numa altura mais próxima da sua apresentação oficial.
Fonte: Autohoje
Há poucos dias da sua apresentação oficial ao público, no dia 30, quando o Salão do Automóvel de São Paulo abre as portas, o Punto T-Jet foi flagrado sem disfarces em Belo Horizonte, MG. As imagens foram gentilmente cedidas pelo site Notícias Automotivas. Trata-se da versão esportiva do compacto premium da Fiat, que conta com o mesmo motor italiano 1.4 16V turbo do Linea de mesmo sobrenome.
Equipado com um turbo IHI RFH3, operando com 1,0 bar de pressão, o propulsor rende 152 cv de potência, o que torna o Punto um foguetinho de ensaio — clique e confira avaliação do protótipo dessa versão. Ele conta com 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm, o que garante “pegada” logo em baixas rotações. Dados preliminares indicam acaleração 0 a 100 km/h em 8,5 s e velocidade máxima acima dos 200 km/h.
Visualmente, o Punto T-Jet ficou parecido com a versão Abarth, comercializada na Europa. Os pára-choques trazem entradas de ar semelhantes e as rodas são exatamente as mesmas, de 17”, uma polegada a mais do que no Punto Sporting. Os pára-lamas trazem apliques de plástico, como na versão italiana. Pelas fotos, é possível notar também a disponibilidade do teto solar Sky Dome. O Punto T-Jet deve chegar ao mercado com preço em torno de R$ 65 mil.
Um Fiat Punto foi escolhido para ser o primeiro Hot Wheels em escala 1:1 do Brasil. Nos Estados Unidos é comum que as miniaturas se tornem carros em tamanho real e, agora, a prática foi adotada pela Mattel no Brasil, empresa responsável pela marca Hot Wheels. Três alunos da Universidade Estadual Paulista (Unesp) desenvolveram o projeto do Punto: são eles Carolina Pizarro, Tiago Aiello e Vinicius Crepaldi.
O trio venceu um concurso cultural que fez parte da comemoração de 40 anos da Hot Wheels no Brasil. Ao todo, 120 universidades de todo o país participaram da competição. Com o projeto em mãos, a oficina Fullpower, da capital paulista, ficou encarregada da modificação do carro. Toda a pintura foi idealizada pelo trio, assim como o chamativo aerofólio sobre o teto.
O carro será uma das atrações da Fiat no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas no dia 30 de outubro. Além de expor o projeto na mostra, o trio vencedor ganhará uma viagem para conhecer o centro de design da Hot Wheels nos Estados Unidos.
O novo Mille Economy 2009 chega às concessionárias na próxima semana com preço R$ 500 mais em conta. O modelo de entrada, com duas portas, chega por R$ 23.240 e continua com o título de carro mais barato produzido no Brasil, mas não do mercado nacional. Este posto pertence ao chinês Effa M100, que custa R$ 22.890.
A versão quatro portas do Economy sairá por R$ 23 970, enquanto a grande novidade está no modelo Way. O que antes era apenas um kit de acessórios se tornou versão de linha, que sai por R$ 23 740 com duas portas e R$ 25 470 na configuração quatro portas.
Fonte : Auto Esporte
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