Em meio às comemorações pelos 100 anos da General Motors, a Chevrolet apresentou uma de suas principais apostas para voltar aos bons tempos. O Volt chega a sua versão definitiva apenas um ano após a sua estréia – ainda como carro-conceito –, mas o veículo só deve ser comercializado oficialmente em 2010.
Apesar de menos agressivo, o design é moderno e remete ao carro-conceito revelado durante o Salão de Detroit de 2007. Alguns elementos, como a grade dianteira e os faróis, guardam semelhança com o protótipo. Na traseira, as lanternas que invadem a tampa do porta-malas também apresentam as mesmas linhas básicas do carro-conceito.
A General Motors do Brasil divulgou na tarde desta segunda-feira (13) a primeira imagem do conceito GPiX. Trata-se de um crossover global totalmente desenvolvido pelo estúdio de design da montadora no Brasil, localizado na fábrica de São Caetano do Sul, SP.
O conceito será a principal atração da montadora no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas ao público a partir do dia 30. Embora a GM não confirme, este conceito antecipa o que será a arquitetura Viva, que dará origem à um hatchback e depois a uma família de modelos feita sobre essa nova plataforma. O segundo deverá ser uma picape.
De cara nova, a linha 2009 da minivan Meriva será lançada amanhã. A grande novidade é o motor 1.4 Econo.Flex, que passa a equipar as versões Joy e Maxx. O visual também passou por uma sutil reformulação, com a adoção de uma nova grade frontal que busca unificar o desenho do modelo com demais carros da marca (como já ocorre com o recém-lançado Captiva e será adotado pelo novo hatch Viva). Atrás, as mudanças ficaram a cargo das lanternas escurecidas e da barra cromada na tampa do porta-malas. Os preços do modelo com novo motor vão de R$ 45.790 a R$ 47.790, na versão mais equipada. A Meriva com motor 1.8 litro segue disponível a partir de R$ 48.240, agora sempre com câmbio Easytronic.
O Cruze finalmente foi revelado oficialmente. Depois de muita espera, a Chevrolet revelou seu novo carro mundial, mas que dificilmente virá para o mercado brasileiro. O novo sedã será comercializado em grande parte do mundo e sua apresentação deverá acontecer durante o Salão de Paris, em outubro, embora a GM não confirme.
Em busca de maior participação no segmento de utilitários, a GM inicia este mês as vendas do Captiva Sport, que desembarca no país por R$ 92.990 (a versão mais equipada, com tração 4×4, custa R$ 99.990). Com isso, o carro torna-se o veículo com motor V6 mais barato do mercado, e chega com atributos suficientes para destronar modelos importados como o Honda CR-V, Toyota RAV4, Hyundai Tucson e o recém-lançado Dodge Journey.
O modelo totalmente elétrico da General Motors, Chevrolet Volt, nem foi lançado, mas já tem 33 mil compradores em potencial nos Estados Unidos. Pelo menos, é o que divulgou o entusiasta Lyle Dennis, que organizou em seu site (GM-Volt.com) uma lista de pessoas interessadas no modelo, que chegará ao mercado em 2010.
O preço médio que tais compradores estão dispostos a pagar pelo carro é US$ 31,261. O preço é inferior aos US$ 40 mil previstos pela GM para a venda da primeira geração do carro elétrico.
O Captiva Sport, próximo lançamento da Chevrolet no Brasil, foi flagrado durante uma apresentação aos concessionários no Rio de Janeiro. As fotos são do leitor Alexandre Bokor, que conseguiu flagar o utilitário esportivo sem qualquer disfarce no estacionamento de um hotel. Os três eram de cor prata e, provavelmente, em sua versão topo de linha.
A Chevrolet prepara nos próximos dias o lançamento do Captiva, crossover importado do México com o qual quer brigar pelo segmento onde hoje atuam Tucson, Sportage e CR-V, por exemplo. E, pelo que soubemos, o modelo terá um preço muito competitivo: R$ 89 000.
Achou pouco? Então lembre-se que já foi anunciado que o Captiva terá motor V6 3.6 igual ao do Omega. Ou seja, será o V6 mais barato do mercado. O evento de lançamento do crossover será realizado na semana que vem no México.
Fonte: Blogauto
Reles mortais proprietários de carros comuns com motores mil cilindradas ou até duas mil cilindradas até estranham ao ouvirem falar: “este carro tem um motor 7.4? Espera aí, 7.4 o quê? Cilindradas?” Isso mesmo. O Impala restaurado e customizado de Antônio Carlos Marinho, o Toninho, ganhou um motor de Silverado com potência fora dos padrões habituais e, acreditem, esta é apenas uma de suas peculiaridades.
O carro, azul claro, tem pintura especial com três tons de flake - que produz efeito “purpurinado”-, suspensão a ar, relógios de manômetro, DVD, bancos de couro, rodas aro 20 na traseira e 18 na dianteira.
Elas ficaram mais baratas, mas não perderam o apelo. Ford e Chevrolet miraram todas as suas armas em um só tipo de público ao criarem as versões Sport e Advantage, respectivamente, de suas picapes médias: os proprietários de caminhonetes pequenas (leia-se Fiat Strada e Chevrolet Montana) em suas versões top que querem partir para um segmento superior. Para isso, a Ranger Sport tem preço sugerido de R$ 53 875 e a S10 Advantage parte de R$ 47 836.
Apesar dos projetos antigos, as duas picapes já conquistaram uma posição sólida no mercado no qual atuam há mais de 10 anos. Em maio deste ano, a S10 recebeu pequenas alterações estéticas observadas no volante redesenhado, para os modelos sem airbag, no painel, com novos grafismos e iluminação e nos adesivos na tampa da caçamba. Já a Ranger, por sua vez, aposta em equipamentos voltados para o público jovem, como o rádio compatível com MP3, para conquistar mais compradores. Quer saber qual é a melhor? Então, confira abaixo o comparativo das duas maquinas!
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