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A gama Opel Astra foi alargada a uma nova versão do motor 1.7 CDTi com 110 cv, designada ecoFLEX.
Em comparação com a versão de 125 cv de potência emite menos 20% de CO2 e consegue uma redução nos consumo de combustível da mesma ordem. As emissões de 119 g/km e o consumo médio de 4,5 l/100 são possíveis em virtude dos ajustes realizados ao nível do motor, da transmissão e da carroçaria.
Se lá fora os motores híbridos dão o tom dos lançamentos, por aqui a preocupação com a economia de combustível é a bola da vez. Depois de a Fiat lançar a versão Economy para Mille e Palio, agora é a Chevrolet que apresenta os seus “veículos frugais”.
Não por acaso, os escolhidos foram Celta e Classic, dois dos maiores sucessos de venda da marca. As novidades se concentram na motorização 1.0, que ficou mais potente. O conjunto passa a gerar 77 cv com gasolina e 78 cv quando abastecido com álcool. Os torques, que antes eram de 8,8 mkgf (gasolina) e 9,0 mkgf (álcool), passam a ser de 9,5 mkgf e 9,7 mkgf, respectivamente.
Os visitantes que comparecerem ao Salão de Detroit poderão realizar test-drives em alguns dos lançamentos “ecológicos” do mercado norte-americano.
Segundo os organizadores do evento, uma pista de mais de 6 mil metros quadrados será montada dentro do Cobo Center, pavilhão de exposições que abriga a feira.
A atração, batizada de EcoXperience, contará com doze veículos à disposição de todas as pessoas que passarem pelo local entre os dias 11 e 25 de janeiro. Nos dias voltados para a imprensa, as marcas devem oferecer modelos produzidos em série e até futuros lançamentos.
A General Motors (GM) Europe e a Iberdrola vão desenvolver um estudo sobre os requisitos técnicos necessários para a criação de uma infraestrutura de recarregamento de baterias de veículos eléctricos.
O principal foco do estudo, a ser desenvolvido em Espanha e no Reino Unido, incidirá sobre a forma como se poderá encontrar a melhor solução para uma operação fácil e segura de recarregamento de baterias. A GM e a Iberdrola irão analisar os requisitos para a localização de tomadas de corrente em residências particulares, escritórios, parques públicos e garagens, bem como, para a instalação de indicadores do nível de carga eléctrica.
A Chevrolet convocou nesta quarta-feira, 3 de dezembro, um recall envolvendo os modelos Celta, Prisma e Classic produzidos entre 1º de junho e 16 de agosto de 2008.
Os proprietários devem comparecer a uma das concessionárias da rede para verificação e eventual substituição do fecho do cinto de segurança. Segundo a montadora, existe a possibilidade de quebra de uma peça plástica do mecanismo que aciona a trava de fechamento dos cintos dianteiros.
Com isso, pode ocorrer dificuldade no afivelamento ou desfivelamento da peça, causando danos aos ocupantes em caso de acidentes. O serviço é gratuito e poderá ser agendado por meio do telefone 0800-702-4200 ou pelo site da montadora
O Carro
Meio termo entre uma perua e um utilitário, o Chevrolet Traverse possui linhas mais próximas de um automóvel de passeio, um atrativo conjunto de curvas suaves e retas pronunciadas. Ele é apresentado pelo fabricante como um crossover, com interior que pode ser configurado para comportar sete ou oito adultos em três fileiras de bancos.
Durante a SEMA 2008 - evento que reuniu em Las Vegas, nos Estados Unidos, o melhor em acessórios e customização de veículos, a Chevrolet apresentou quatro variações do carro conceito Camaro, veículo que chegará oficialmente ao mercado em 2010.
O estudante de design Cauê de Mattos decidiu terminar sua faculdade com um projeto interessante: uma releitura de um dos carros mais queridos de todo o Brasil, o Chevrolet Opala. O modelo foi desenhado com linhas que mesclam o futuro com o passado, seguindo a linha retrô utilizada em modelos que fazem muito sucesso, sobretudo, nos Estados Unidos. Caso dos novos Mustang, Camaro e Challenger, que ganharam novas edições com visual inspirado nos modelos dos anos 1960.
Com carroceria laranja, o Opala foi intitulado de Special 40, apelido dado por Cauê em alusão às quatro décadas do lançamento do carro no Brasil. Na dianteira, os faróis lembram muito os da primeira versão do cupê, enquanto o pára-choque ficou envolvente, como nos carros atuais. Pela lateral, destaque para a curva abaixo dos vidros traseiros, que se destacam como no novo Camaro. O charme da traseira vai para a dupla saída de escape. E se a Chevrolet resolvesse relançar o Opala com um visual nesse estilo? Você compraria? Dê sua opinião!
Com o mercado desacelerando, as marcas já começam a sentir os efeitos da crise econômica mundial. Na última sexta-feira (31) a General Motors anunciou férias coletivas de um mês aos metalúrgicos que trabalham nas linhas de montagem de Corsa, Montana e Zafira em sua fábrica em São José dos Campos, no interior de São Paulo.
Além de todas as grandes atrações de seu estande, como o Camaro conversível e o GPiX, a Chevrolet exibe outra novidade pouco notada pela maioria dos visitantes.
A versão híbrida da Captiva, exposta ao lado do modelo movido a gasolina, não possui nenhuma diferença estética e passa quase que desapercebida por muitos. O modelo é idêntico ao Saturn Vue Two Mode, nome com o qual a SUV é vendida nos Estados Unidos.
Com o mesmo motor 3.6 V6 a gasolina de 261 cv, o carro combina o propulsor abastecido com petróleo a dois motores elétricos. Em velocidades mais baixas, o veículo é movido pela ação de uma das duas opções de combustível ou pela combinação de gasolina e eletricidade.
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