A nova geração do BMW Z4 mal foi lançada na Europa e nos EUA e já chega às concessionárias brasileiras. O modelo foi apresentado à imprensa nesta manhã em um evento na Casa Cor, em São Paulo, com a presença do vice presidente do BMW Group para Mercados Importadores e América do Sul, Graeme Grieve.
Na ocasião, o executivo exaltou a participação da filial brasileira, que está incrementando suas vendas mesmo nesse período de crise mundial. O presidente da BMW do Brasil, Henning Dornbusch, disse que o crescimento da marca em 2009 está na faixa dos dois dígitos.
Sempre defendi Chris Bangle e o novo estilo que ele criou para a BMW, acreditando que já estava na hora de alguém sair do convencional, romper as barreiras estilísticas que perduraram por tanto tempo. E não deu outra: as vendas da marca alemã começaram a aumentar. Mas o fato de ter apoiado a mudança de estilo que acabou com a monotonia de outrora não significa que aprove o quanto Bangle foi radical. Embora os carros tenham ficado interessantes, alguns ficaram estranhos.
ABMW fecha parceria com a Universidade de Bath, na Inglaterra, com o objetivo de desenvolver uma linha de modelos ecologicamente corretos, com nível zero de emissões de poluentes e que não necessariamente precisam ter propulsão elétrica. O primeiro modelo dessa linha, que deverá estar completa dentro de cinco anos, é o Clever.
Trata-se de um triciclo movido a gás natural, feito para emitir a metade do gás carbônico da maioria dos carros mais econômicos do mercado atualmente.Esse trabalho desenvolvido entre a marca alemã sediada em Munique e a universidade inglesa é conhecido como Projecti e vai contar com ajuda da divisão de motocicletas da BMW nos processos de desenvolvimento.
Loucura, substantivo feminino. 1- Estado de quem está louco; Insanidade; 2- Grande excitação. Marketing corporativo é algo divertido. Pegue o exemplo do BMW 135i Coupé. Quase tudo nesse carro é superlativo: 300 cavalos extraídos de um seis cilindros turbinado em um modelo mais leve e menor que qualquer Série 3. Dá para imaginar? Muita gente vai falar bem dele, o que é propaganda garantida para a marca. Além disso, esse pequeno cupê lembra o antigo modelo 2002, um dos mais lembrados pelos fãs da marca bávara. Com sobra de fôlego, não seria exagero as pessoas saírem de dentro dele vestidas com macacão de piloto como se estivessem numa pista de corrida.
A avalanche a economia nos últimos meses fez outra vítima: a nova geração do roadster Z4, lançada em Detroit, não terá a versão envenenada M. A informação foi confirmada ao site iMotor por um porta-voz da marca alemã: “Por causa da crise, não há condições de lançarmos esta opção para o nosso roadster”, afirmou. Em relação aos X5 e X6 M, o mesmo porta-voz diz que o sinal verde para a sua produção foi dado antes dos mercados mundiais afundarem.
BMW
A BMW revelou as primeiras imagens e detalhes oficiais do Série 5 GT também conhecido como PAS (Progressive Activity Sedan).
A inspiração do desenho da carroçaria vem, notoriamente, do X6. Outros pormenores como a grelha dianteira de grandes dimensões e as ópticas traseiras em «L» são inspirados no novo Série 7. Mede 4,99 metros de comprimento e 1,55 metros de altura.
Acabou o mistério. A BMW divulgou hoje os primeiros dados e imagens oficiais da segunda geração do roadster lançado em 2002. Atualizado tecnologicamente com uma série de recursos, ele tem visual inspirado nos conceitos GINA Light Visionary, com sua peculiar carroceria de pano, e no CS Concept, caracterizado pelas linhas mais agressivas e esportivas. A apresentação oficial do carro acontecerá em janeiro, no Salão de Detroit, nos Estados Unidos.
Um dos destaques do novo Z4 é a capota retrátil rígida, que de acordo com a BMW leva 20 segundos para ser aberta ou fechada. O porta-malas, típico de um carro conversível, teve sua capacidade levemente ampliada, podendo carregar 180 litros com o teto guardado, ou 380 l no modo cupê. Outra inovação é o emprego da suspensão adaptativa “M”, que permite ao motorista optar por três diferentes configurações de amortecimento e pode baixar em até 10 mm a altura do carro em relação ao solo, aumentando sua estabilidade.
Em relação à primeira geração, o Z4 2010 é 1,48 cm mais comprido e 0,9 cm mais largo. Apesar na alteração sutil nas dimensões do veículo, o interior ganhou 4,4 cm extras de espaço interno. Outra preocupação da BMW foi a melhora da visibilidade, que evoluiu 40% na lateral e 52% na traseira.
Disponível no mercado norte-americano e europeu a partir de fevereiro, o novo Z4, ainda sem preço especificado, chega em três versões de motorização, todas com seis cilindros em linha. A versão de entrada (sDrive23i), conta com motor 2.5 litros de 204 cv a 6.200 rpm e 25,49 kgfm de torque em 2.950 giros. Nesta configuração, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e atinge 242 km/h de velocidade máxima. Em seguida, o modelo intermediário (sDrive30i), vem com propulsor 3.0 litros de 258 cv a 6.600 rpm e 31,61 kgfm disponíveis em 2.750 rpm, que garantem 5,8 s na prova dos 0 a 100 km/h e 250 km/h limitados eletronicamente de máxima.Quem busca mais emoção e desempenho, encontra o que procura na versão topo de linha do Z4 (sDrive35i), que esconde sob o capô uma versão biturbo do motor 3.0, responsável por 306 cv e um coice de 40,78 kgfm em 1.300 rpm. Tais cifras são traduzidas por 5,2 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h e 250 km/h de máxima limitada. Esta versão conta ainda com transmissão automatizada DCT de dupla embreagem.
Mais uma vez o imediatismo da internet estragou a surpresa de uma montadora. A vítima da vez foi a BMW, com a próxima geração do Z4. Fotografado provavelmente por uma câmera de celular, o carro exibe detalhes visuais semelhantes aos lançados no conceito de pano Gina e o CS Concept.
Sem informações mecânicas divulgadas, o carro deve estrear no Salão de Detroit, em janeiro, ou em Genebra, em março. O início das vendas também é esperado para o próximo ano. Quanto à motorização, é esperado o uso de unidades de quatro e seis cilindros, possivelmente até o 3.0 biturbo do 335i, de 306 cv. O V8 da M3, de 420 cv, também é cotado para o futuro Z4 M.
A BMW está a planear lançar um modelo baseado no M1, já em 2012. Segundo fontes ligadas à marca, o objectivo é que este veículo seja «mais amigo do ambiente», ao mesmo tempo que tem características desportivas. Este modelo poderá fazer concorrência com o Audi R8 e com o futuro Mercedes SLC e virá equipado com um motor V8 3.0l e, segundo as mesmas fontes, poderá, também, ser desenvolvido com um bloco V10.
O principal objectivo da marca da Baviera é que este desportivo venha adaptado com as mais recentes tecnologias de poupança de combustível, como o Stop/Start, de forma a reduzir as emissões de CO2.
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