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A Chevrolet anunciou nesta segunda-feira, 25 de maio, o lançamento da linha 2010 do Prisma.
O sedã chega às concessionárias sem grandes modificações. Além da recém-lançada 1.0 VHCE, a versão equipada com o propulsor 1.4 Econoflex conta com um novo coletor de admissão feito de plástico, sistema drive-by-wire de acelerador eletrônico e modulo de controle eletrônico (ECM).
Fonte: Quatro Rodas
O Mitsubishi Lancer Evolution passa a oferecer 403 cv de potência e um binário máximo de 525 Nm.
A versão FQ-400 foi apresentada pela marca dos diamantes para o mercado britânico e conta com diversas alterações operadas no 2.0 MIVEC, como injectores de maior débito, turbo com chumaceiras de baixa fricção, turbina preparada para aguentar maiores temperaturas, um novo intercooler de maiores dimensões, sistema de escape e modificações na centralina.
Os valores anunciados pela marca são 3,8 segundos na aceleração dos 0 aos 100 km/h e uma velocidade máxima de 250 km/h.
A Mini apresentou mais uma edição especial do Cooper, no mesmo momento em que a montadora comemora 50 anos de existência. Depois de mostrar dois modelos que homenageiam bairros de Londres, a montadora aposta em uma versão especial do esportivo Joohn Cooper Works, chamada de World Championship 50. O nome WC50 faz alusão ao título de construtores da Fórmula 1 em 1959, ganho pela montadora que na época se chamava apenas Cooper Clímax.
As entregas do i30 enfim começaram, mas a Hyundai garante que já tinha sinal de muitos interessados antes mesmo de o carro chegar às lojas. Conversa de vendedor? Nem tanto. Com um invejável pacote de equipamentos e valores entre R$ 54.000 e R$ 69.900, o modelo coreano chega com uma relação custo-benefício no mínimo tentadora. E não se trata apenas de preço competitivo. A convivência com o i30 revelou que ele tem qualidades para conquistar mesmo quem se encantou pelos novos Citroën C4 e Ford Focus, “nossos” hatches médios mais modernos.
A Nissan lançou nesta segunda-feira (25) a picape Logan na África do Sul. Embora seja um modelo da Dacia, vendido na Europa, o utilitário será vendido no país com a bandeira da montadora japonesa e vai se chamar NP200. Ele chega também com novidades tanto visuais, como mecânicas.
Sob o capô, a picape oferece motores a gasolina e diesel. O primeiro é um 1.6i 8V com 90 cavalos de potência. A segunda opção rende 107 cv com cabeçote de 16 válvulas, enquanto a terceira é movida a diesel: 1.5 dCi de 86 cv que promete bons números de economia de combustível.
Sempre defendi Chris Bangle e o novo estilo que ele criou para a BMW, acreditando que já estava na hora de alguém sair do convencional, romper as barreiras estilísticas que perduraram por tanto tempo. E não deu outra: as vendas da marca alemã começaram a aumentar. Mas o fato de ter apoiado a mudança de estilo que acabou com a monotonia de outrora não significa que aprove o quanto Bangle foi radical. Embora os carros tenham ficado interessantes, alguns ficaram estranhos.
A Volkswagen anunciou no último domingo, 17 de maio, que não dará prosseguimento às negociações para uma eventual fusão com a Porsche.
Segundo informações da agência de notícias EFE, a montadora optou por encerrar as conversas por julgá-las como “pouco construtivas”. De acordo com a agência Bloomberg, a informação foi confirmada por Christine Ritz, porta-voz da própria VW.
“Gostaríamos de deixar claro que não há clima para prosseguir com as negociações, e não previsão sobre uma possível retomada”, limitou-se a dizer Ritz.
A exclusiva mostra britânica «London Salon Privé» acolherá, em Julho, a apresentação oficial do desportivo Veritas RS III.
O Veritas RS III é um automóvel inspirado nos desportivos da BMW da década de 40 e é proposto com dois motores também com a chancela da marca bávara: V8 de 486 cv e V10 de 600 cv. Com qualquer um dos blocos, e beneficiando da sua carroçaria muito leve, o Veritas consegue ir dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 320 km/h.
O Lumeneo Smera é um projeto bastante curioso, a começar pelo visual. A idéia do fabricante era criar um carro econômico, prático para a cidade grande e que respeitasse o meio ambiente. Para isso, foi necessário se inspirar em uma moto. É deste meio de transporte que o Smera traz características, como a carroceria estreita com 80 cm de largura.
O novo Mercedes-Benz Classe E 63 AMG já se encontra disponível para encomenda, no mercado português.
O mais desportivo dos Classe E tem um V8 atmosférico com 525 cv de potência e oferece 630 Nm de binário. A caixa de velocidades é a Speedshift MCT com sete relações, que, segundo a marca, executa «passagens de caixa» em 100 milisegundos no modo Manual.
Para além deste, conta com os modos Sport, Sport + e Controlled Efficiency. O ESP tem um modo desportivo e é semelhante ao do SL 63 AMG.
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