Uma revolução está em curso no mundo do automóvel. Depois de um século de hegemonia dos motores a combustão, tudo aponta que o futuro será dominado pelos carros elétricos, que não dependem dos combustíveis fósseis e não emitem poluentes.Para antecipar um pouco desse futuro, QUATRO RODAS foi até Genebra, na Suíça, para descobrir como é andar no Dodge Circuit EV, modelo elétrico com desempenho de superesportivo que deve estar à venda a partir de 2010. Produzido sobre a plataforma do Lotus Europa, ele possui chassi e carroceria de alumínio, com 3,9 metros de comprimento e baterias de íons de lítio.
Arquivo mensal de March, 2009
A Mercedes-Benz decidiu inovar e, em vez de utilizar seus melhores profissionais para desenvolver um conceito, aproveitou as idéias de 150 estagiários. O objetivo era colocá-los à frente de um projeto consistente para que pudessem exercer diversas atividades na fábrica, desde a utilização de equipamentos variados de eletrônica até desenhar no estúdio de design da montadora alemã. Com isso, o grupo produziu o F-CELL, um conceito de carro elétrico do futuro.
Um porta-voz da Audi confirmou ao site Automobilwoche o lançamento da nova geração do A8 para o ano que vem. “Nossa próxima bandeira de trabalho será em 2010”, disse. O modelo será lançado com dois motores a diesel e dois a gasolina. Entre eles estarão um 3.0 e o um 4.2 V8.
Ao contrário dos rivais BMW Série 7 e Mercedes Classe S, ele não terá uma versão híbrida. A Audi optou por melhorar o consumo de combustível do novo A8 com o uso do sistema Star-Stop, que desliga o motor quando o carro está parado e dá partida automaticamente quando o pedal do acelerador é acionado. Haverá ainda a opção esportiva S8, com motor 5.0 V10 FSI de 620 cavalos.
A Kia apresentou na Coréia do Sul algo até então novo para a sua linha de veículos, um modelo híbrido, movido a combustão e eletricidade. O sedã Cerato foi escolhido como base para adotar a nova tecnologia da coreana, chamada de EcoDynamics.
As primeiras diferenças em relação à versão convencional são vistas na carroceria, que recebeu uma extravagante pintura na cor verde limão. Além disso, para-choque e lanternas também são diferentes. A grade dianteira leva o logo Eco e denuncia a presença de um motor que respeita o meio ambiente.
A Porsche revelou o Cayenne GTS Porsche Design Edition 3, o terceiro modelo com a chancela do seu estúdio de design, sedeado na Áustria.
Este Cayenne distingue-se dos demais pela carroçaria cinzento Lava metalizado com riscas nas laterais e no capot, pelas jantes SportPlus de 21 polegadas na cor da carroçaria, pelo deflector traseiro no topo do óculo traseiro, pelos vidros escurecidos e pela inscrição «Cayenne GTS» em preto e com o S a vermelho.
A Lotus sempre fez máquinas mais focadas no prazer de pilotar, tão valorizado pelo seu fundador, o inglês Colin Chapman. Desde 1952, quando lançou o roadster Six, a produção de carros de corrida ajudou a marca a se estabelecer entre os grandes do automobilismo e deu um apelo extra aos modelos de rua. Um dos primeiros sucessos foi o roadster Seven, produzido de 1957 a 1972, e que hoje sobrevive nas linhas do Caterham Seven. Em meados dos anos 60, hapman começou a elaborar seu substituto, um carro tão distinto do Seven que acabou por não tirá-lo de linha. O novo modelo seria um cupê de estilo singular criado por Ron Hickman, diretor de engenharia da empresa.
Enquanto a Kia apresenta o Cerato híbrido, a sua co-irmã Hyundai também prepara um conceito com o mesmo princípio para ser mostrado no Salão de Seul, que abre suas portas no próximo dia 2, na Coreia do Sul. Trata-se do Blue-Will, uma espécie de hatch produzido com materiais reciclados e que conta com dois propulsores, um 1.6 a gasolina e outro elelétrico de 100 kW.
O Ford Fiesta está disponível em dois novos derivativos no mercado português: 1.6 TDCi Econetic e 1.6 TDCi Sport.
O Fiesta 1.6 TDCi Econetic destaca-se das demais versões da gama pelas suas emissões de CO2 de 98 g/km, que permitem uma redução de impostos de 691,20 euros. Equipado com uma variante calibrada do motor 1.6 de 90 cv, combinado com um filtro de partículas Diesel revestido, apresenta uma consumo de 3,7l/100km, em circuito combinado.
A Renault da Colômbia anunciou o lançamento de uma série especial do Sandero. Batizada de GT, a versão é equipada com o kit Sport, que também é oferecido nas concessionárias brasileiras.
Entre as principais diferenças em relação às demais versões, o GT possui spoiler dianteiro, saias laterais, rodas de liga leve de 15 polegadas pintadas na cor grafite, aerofólio traseiro e rádio CD Player com entrada auxiliar USB.
Curiosamente, o carro se diferencia do Sandero brasileiro por adotar a mesma grade dianteira do Symbol, sedã recém-lançado pela marca no Brasil. No caso do GT, a peça (que também é parecida com o modelo vendido pela Dacia na Europa) é pintada na mesma cor da carroceria.
A Volkswagen oficializou a chegada do novo Golf GTI ao mercado europeu nesta terça-feira (24). O modelo foi apresentado como conceito no Salão de Paris, em outubro de 2008. Sob o capô, o novo GTI mistura desempenho e respeito ao meio ambiente, já que a marca promete consumo de combustível bem menor.
O motor utilizado é um 2.0 TSI de 210 cavalos, que faz o hatch atingir velocidade máxima de 240 km/h. O torque fica em 28,5 kgfm e garante arrancada brutal ao hatch, ajudando-o a chegar aos 100 km/h em somente 6,9 segundos. Segundo a Volkswagen, a novidade roda 13,6 km com um litro de gasolina. O sistema de escape também é diferenciado e o ronco do esportivo, segundo a marca, é único. Além do propulsor, o novo GTI apresenta outras duas novidades mecânicas, como o sistema XDS e modificações no chassi.
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