Os portugueses também querem ser conhecidos pela fabricação de carros, principalmente os superesportivos. Prova disso é o LM23, apresentado pela Luso Motors. O protótipo mostra muito do que será o esportivo artesanal produzido em Portugal, que será vendido nas próximas semanas, com preço de 15 mil euros (cerca de R$ 35 mil).
Arquivo mensal de January, 2009
Depois do sucesso do Mille, agora é a vez do Palio Fire ganhar a sua versão Economy. Apresentado já como modelo 2010, ele chega prometendo uma economia de combustível de até 9% em relação à motorização anterior, custando entre R$ 24.290 (versão duas portas) e R$ 25.860 (quatro portas), uma redução em torno de R$ 700.
O Palio Fire utiliza o mesmo motor 1.0 Fire Flex que estreou no novo Siena, mas com uma série de modificações visando a redução de consumo. Agora, o motor desenvolve 73 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 75 cv com álcool. Em relação à versão anterior, isso representa um ganho de 8 e 9 cavalos, respectivamente.
A Renault desvendará uma nova gama de motores no Salão de Genebra, caracterizada pela menor cilindrada associada à sobrealimentação. Segundo a imprensa francesa, a família TCe aumentará, brevemente, para os patamares 1.4 e 1.6, com potências de 130 cv no primeiro e 156 cv no segundo.
Ambos os propulsores estarão disponíveis no Mégane (com o 1.4 a partir de Abril), com o mais pequeno também no Clio. O propulsor mais potente prestará ainda serviço no Laguna e na próxima geração Scénic. O construtor francês disponibiliza ainda uma variante do 1.6 para combustível E85.
Depois de Classic e Celta, chegou a vez da Chevrolet do Brasil apresentar o Prisma 2009, que também teve uma elevação de potência bem singela. O motor 1.4 Econo.Flex passou a render 95 cv de potência a 6.000 rpm com gasolina, 6 cv a mais do que os 89 cv da versão anterior. Com álcool, porém, a potência é a mesma de 97 cv. O torque melhorou com o uso de ambos os combustíveis, passando de 12,4 kgfm para 13,2 kgfm com gasolina e de 12,9 kgfm para 13,7 kgfm com álcool.
A crise internacional não adiou os planos da Fiat de importar da Itália o 500. Exibido pela Fiat no último Salão do Automóvel, o hatch compacto está sendo testado intensamente para se adaptar à nossa gasolina, como mostram as fotos de Marlos Ney Vidal, feitas em Minas Gerais. O lançamento do modelo fabricado na Polônia está marcado para o começo do segundo semestre, para competir com outros importados de estilo nostálgico, como o VW New Beetle e o Mini, da BMW. O preço ficará próximo de R$ 70 mil, salvo alguma mudança radical na cotação do euro. O motor que vem sendo testado é o 1.4 16V aspirado, de 100 cv. Com a compra de 35% da Chrysler por parte da Fiat, o 500 é um dos modelos da marca mais cotados a ingressar no mercado norteamericano. Sua produção em Toluca, no México, está sendo cogitada, o que baratearia muito seu preço no Brasil, por conta do acordo de isenção do Imposto de Importação.
Cadillac
A Cadillac aproveitou o Salão de Detroit para inovar o seu portfólio e lançar o primeiro modelo Wagon esportivo de sua história. Batizado de CTS, o automóvel lembra bastante o sedã de mesmo nome, mas com uma capacidade de cargas quase duas vezes maior: 720 litros.
Cadilac
Sob o capô, o consumidor norte-americano pode optar entre duas versões de motor: V6 de 3.6 l, com injeção direta, ou o V6 3.0 l, também com injeção direta. A marca ainda estuda lançar o carro no mercado europeu e asiático com motorização mais compacta: um V6 turbo diesel de 2,9 l, com 4 válvulas por cilindro. Todos com consumo estimado pela montadora em 11,9 km/l.
O CTS ainda traz de série: luzes traseiras grandes e verticais com a tecnologia de tubo de luz; tampa traseira com abertura elétrica (através do controle-remoto ou tecla no interior do veículo); spoiler do teto integrado à lanterna central elevada do freio (CHMSL); sistema de gerenciamento de carga no teto integrado com barras transversais; sistema de gerenciamento de carga com contenção ajustável no piso; rodas de 19 polegadas e opção de teto solar traseiro amplo e panorâmico.
Fiat
O mercado americano deverá conhecer alguns modelos italianos catalogados como Chrysler. O acordo entre os dois grupos prevê abranger os segmentos mais baixos, onde a Chrysler não tem tantas alternativas e a Fiat, pelo contrário, tem bastante experiência.
O 500 poderá ser construído na fábrica de Toluca, no México, a mesma do Dodge Journey e Chrysler PT Cruiser, enquanto o Panda servirá de base a um novo modelo americano. Para preencher segmentos acima, o Punto poderá ser ponto de partida para um novo Chrysler e o Alfa Romeo Mito está também na lista de «importações» para os Estados Unidos.
C4
O segmento de minivans familiares acaba de ganhar um novo representante no Brasil. O C4 Picasso, que chega às concessionárias Citroën com preço fixo de R$ 80.700, é opção ao modelo maior Grand C4 Picasso, que transporta até 7 passageiros, ante 5 do modelo estreante. O Xsara Picasso segue em produção normalmente, mas deverá ficar concentrado nas versões 1.6 16V, mais baratas.
C4
O motor é o já conhecido 2.0 16V de 143 cavalos de potência a 6.000 rpm e 20,3 kgfm de torque a 4.000 rpm, o mesmo que equipa os demais membros da família C4, porém, movido a apenas a gasolina. O câmbio é automático de quatro marchas com opção de trocas manuais por meio de borboletas atrás do volante.
C4
A lista de equipamentos de série conta com controle de estabilidade, freios ABS com sistema EBD (distribuição de frenagem) e sete airbags (frontais, laterais, cortina e para joelhos do motorista). Com mais R$ 1.500 é possível equipá-lo com ar-condiconado digital de quatro zonas, que permite regulagens individuais de temperatura. O porta-malas tem capacidade para 490 litros de bagagem. Com os bancos da segunda fileira rebatidos, a capacidade sobe para 1.775 l.
O Japão é um berço de invenções tecnológicas, desde as mais incríveis até mesmo as mais bizarras, como este triciclo. Mostrado no maior salão de carros personalizados de Tóquio, o automóvel tem como base uma motocicleta Hayabusa e como fonte de inspiração um Fórmula 1 da escuderia italiana Ferrari. No que poderia dar esta mistura? Em um automóvel pra lá de estranho, como você confere nas fotos desta página.
A General Motors do Brasil anunciou nesta sexta-feira, 23 de janeiro, o lançamento de uma nova versão do Captiva.
O utilitário esportivo passará a ser oferecido com a motorização 2.4 Ecotec, que chegará como opção ao propulsor 3.5 V6. Segundo informações divulgadas pela montadora, o motor desenvolve 171 cv.
Apesar de não ter divulgado maiores detalhes, a GM declarou que o Captiva 2.4 será equipado de série com seis airbags (dois frontais, dois laterais e outros dois do tipo cortina) e contará apenas com tração dianteira. Externamente, os parachoques pintados na cor preta e novas rodas de liga leve diferenciam o modelo da configuração topo-de-linha.
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