Fiat
A onda verde que vem cobrindo os principais eventos automotivos mundiais chegou de vez ao Brasil. E o mais novo ativista local é o FCC II, o segundo Fiat Concept Car, apresentado no Salão do Automóvel. Quem é da casa, porém, chama-o pelo apelido dado ainda em sua fase embrionária: Bugster, em alusão à fusão dos conceitos de bugue e roadster. Movido por um motor elétrico alimentado por 93 baterias de íon de lítio ligadas em série, o protótipo nasce com a missão de ser ecologicamente correto e, ao mesmo tempo, garantir diversão e prazer ao dirigir. Para saber se ele pode cumprir essa tarefa, lá fomos nós para a pista.
Citroën
Barcelona foi o cenário escolhido para a apresentação do novo Citroën C3 Picasso, o monovolume mais pequeno da Citroën (4,08m de comprimento, 1,73m de largura e 1,62m de altura), que assinala uma nova era na marca em termos de qualidade.
O seu habitáculo versátil e muito funcional está repleto de pequenos detalhes, destinados a facilitar o dia-a-dia de quem o conduz e está de facto bastante melhor em termos qualitativos. As suas capacidades dinâmicas, testadas num dos troços do Rali da Catalunha também nos surpreenderam pela positiva, apesar do controlo de estabilidade limitar qualquer tipo de manobra mais aventureira acima dos 50 km/h. Por cá, existirão duas opções turbodiesel (1.6 HDi de 90cv e 110cv) e uma a gasolina (1.4 de 95cv), mas tanto os preços finais, como o conteúdo dos três níveis de equipamento disponíveis (Base, Comfort e Exclusive) ainda não estão totalmente definidos.
Peugeot
Com o lançamento do 307 2.0 16V Flex, a Peugeot mirou bem no ponto fraco do novo Focus: a falta do motor bicombustível. Enquanto o Ford só terá essa opção no segundo semestre, o 307 agora bebe álcool em todas as versões. E no caso desse novo modelo 2.0, beber não é força de expressão: com 5,5 km/l aferidos na cidade, podemos afirmar que esse motor é chegado numa cana. Na estrada, a situação alivia para 7,7 km/l — ainda assim um consumo elevado.
Rali
Em meio à crise econômica, o campeonato mundial de rali, conhecido como WRC (World Rally Championship), terá seu início neste fim de semana, com a etapa da Irlanda. A novidade deste ano é ausência das fabricantes japonesas pela primeira vez em duas décadas - Subaru e Suzuki anunciaram a saída no ano passado. As únicas montadoras com equipes oficiais serão a Ford e a Citroën. Os fãs da categoria poderão acompanhar no site da Autoesporte a cobertura da temporada 2009, com notícias em todos os dias das provas.
Ford x Citroën
Porsche
A Porsche acaba de apresentar o 911 GT3, o qual fará a sua estreia mundial no Salão de Genebra, no próximo mês.
O GT3 integra um motor atmosférico de 3,8 litros com 435 cv de potência. Este apresenta a particularidade de, pela primeira vez, a distribuição variável actuar também sobre as válvulas de escape e não apenas sobre as de admissão. Com este bloco, o 911 GT3 acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 312 km/h.
F-City
Pequeno, ecológico e prático. Este é o conceito do minúsculo F-City, desenvolvido pela empresa francesa Fam. A idéia com a novidade é melhorar a mobilidade do trânsito devido ao seu tamanho bem compacto e sua praticidade, além de diminuir a emissão de poluentes e, claro, facilitar a vida das pessoas. “Criamos este carro para rodar no centro de Paris, mas diversas outras cidades já se mostraram interessadas no projeto”, orgulha-se Pascal Bernard, diretor geral da Fam Automóveis.
Ford
A instabilidade do real em relação ao dólar nos últimos três meses colocou em xeque a situação do Ford Edge, crossover importado do Canadá e lançado no Brasil em dezembro do ano passado. A estratégia da marca do oval azul para não fazer feio foi manter o preço do carro baseado na moeda norte-americana cotada a R$ 1,60, o que permite manter os valores anunciados no lançamento – R$ 149.700 ou R$ 158.530 com teto solar.
Troller
Utilitários estão na moda. Tão na moda que o próprio termo que os define está perdendo sentido: basta uma carroceria que lembre um jipe, uma suspensão um pouco mais alta, um pneu pendurado na traseira e prosaicos carros de passeio ganham, na imaginação de seus compradores, ares de desbravadores das selvas.
Com o Troller, não é assim. Ele é um legítimo fora-de-estrada, concebido para enfrentar maus caminhos e até para andar onde nem trilhas existem. O jipe feito no Ceará, já consagrado ao longo de mais de dez anos de existência, não faz compromissos: não é confortável, espaçoso, nem fácil de guiar. Mas não é um brinquedo nem serve para donas de casa irem ao shopping.
Cadillac
A GM anunciou hoje que encerrará a produção do roadster XLR por conta da redução de 28% nas vendas do modelo em 2008 em relação a 2007. No ano passado apenas 1.250 unidades do carro foram vendidas. Como resultado, a montadora dispensará todos os 40 funcionários da linha de montagem responsáveis pelo modelo em Bowling Green.
Apresentado no Salão de Detroit de 1998 como conceito, o XLR foi lançado em definitivo somente em 2003, para no ano seguinte ser eleito o Carro do Ano nos Estados Unidos. Produzido na mesma fábrica do Chevrolet Corvette, cuja produção foi reduzida por conta da baixa demanda, o esportivo da Cadillac é oferecido com duas opções de motores V8, um 4.6 de 320 cavalos de potência e outro 4.4 turbo de 443 cv.
Bentley
A Bentley mostrou a primeira imagem de um novo modelo, cuja apresentação está agendada para o Salão de Genebra, em Março.
O construtor britânico adiantou apenas que a nova proposta é movida a biocombustível e que será «o seu automóvel de produção em série mais rápido e potente de sempre». Uma informação que vem ao encontro do que foi recentemente avançado, no Salão de Detroit, por um representante da marca.
Serão revelados mais detalhes acerca do novo Bentley numa altura mais próxima do seu lançamento.
Fonte: Auto Hoje
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