O que você vê quando olha para o veículo dessas imagens? Uma escala 3/4 do Mini Clubman? Um Scion xB inflado? Uma perua alongada? Uma minivan baixa? Se depender da Ford você verá um Taurus 1986, um Mustang 1965 ou um Tunderbird 1956. Ou seja, um ícone em estilo. Esforce-se ou não para enxergar desta forma, o novo Flex nunca irá vender tanto quanto alguns destes ícones do passado. Seu desenho insinuante e impressionante, entretanto, faz parecer que seu desempenho nas lojas será muito melhor do que do o último grand tourer de teto baixo e de três fileiras de bancos, o Chrysler Pacifica.
É comum ver os potentes motores V8 soltando fogo pelos escapamentos ou ainda veículos equipados com turbina de avião nas provas de arrancadas nos Estados Unidos. Mas, em época de conscientização ecológica, uma categoria especial vem ganhando força nos campeonatos de dragsters norte-americanos: a das motos elétricas.
E, entre elas, não tem para ninguém. A rainha das pistas é a KillaCycle, o veículo elétrico mais rápido do mundo. São mais de 500 cavalos de potência, que proporcionam uma aceleração de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) em apenas 0,97 segundo – menos de 1 segundo!
Esqueça os rústicos Lada Laika, Niva e Samara comercializados no Brasil nos anos 1990. A marca russa está mudando os conceitos. Durante o Salão de Moscou, com abertura ao público a partir do dia 28, ela mostrará o conceito C-Cross. Ele dá pistas de como será o próximo lançamento da marca, um hatch médio com plataforma semelhante a do Renault Mégane, mas com modificações na suspensão.
O modelo deve chegar ao mercado europeu para enfrentar o novo Ford Focus, comercializado há alguns meses na Europa. Apresentado com apetrechos off-road (como um CrossFox), o hatch é atraente e pode chegar custando cerca de R$ 30 mil na Europa. O estande da Lada em Moscou ainda mostrará um carro bi-combustível, movido à gasolina e gás natural.
O novo Mille Economy 2009 chega às concessionárias na próxima semana com preço R$ 500 mais em conta. O modelo de entrada, com duas portas, chega por R$ 23.240 e continua com o título de carro mais barato produzido no Brasil, mas não do mercado nacional. Este posto pertence ao chinês Effa M100, que custa R$ 22.890.
A versão quatro portas do Economy sairá por R$ 23 970, enquanto a grande novidade está no modelo Way. O que antes era apenas um kit de acessórios se tornou versão de linha, que sai por R$ 23 740 com duas portas e R$ 25 470 na configuração quatro portas.
Fonte : Auto Esporte
A Audi Motorsports, divisão de competições da montadora alemã, anunciou a criação de uma versão de pista do seu esportivo topo-de-linha, o R8. Ele será feito para correr na GT3, categoria que envolve as principais fabricantes de superesportivos do mundo, como Ferrari, Porsche e Lamborghini e Aston Martin. O diretor da divisão, Wolfgang Ullrich, fala mais sobre o projeto: “O R8 oferece uma ótima base para esta competição. Ele tem tecnologia, as qualidades da Audi e uma excelente dirigibilidade”.
Apresentada pela primeira vez na Malásia, a Toyota Hilux reestilizada chega às revendas em outubro, quase junto com a apresentação oficial do modelo no Salão do Automóvel.
As maiores novidades são a incorporação do motor à gasolina, que deve ajudar o modelo a brigar com mais força pela liderança do segmento, e a adoção da terceira fileira de bancos no utilitário esportivo SW4. No estilo, os modelos ganham acabamento cromado na grade e um capô com vincos mais pronunciados. O pára-choque também foi redesenhado e tem como destaque uma grande boca central. As rodas ganharam novo design e os retrovisores receberam repetidores de seta. O SW4 ganha novos itens de série, mas o motor à gasolina será introduzido no modelo somente no ano que vem.
A Citroën promete para janeiro o início das vendas do Grand C4 Picasso com cinco lugares. Com preço estimado em R$ 75 mil, o modelo completará a lacuna entre o Xsara Picasso e o Grand C4 Picasso com sete lugares, à venda desde maio por R$ 89.800. A versão Exclusive 2.0 automática do Picasso deve sair de linha com o lançamento.
O novo modelo estará em exposição no estande da marca no Salão do Automóvel, que começa no fim de outubro.
Fonte: Auto Esporte
Conhecida por sua sobriedade, a Mercedes-Benz resolveu ousar alguns anos atrás. Na época, a marca ampliou sua oferta com modelos, digamos, diferenciados. Nessa leva vieram o Classe B, o Classe R e o CLS, entre outros. Algumas investidas, como o estranho Classe R, não tiveram o sucesso esperado. Mas o CLS virou referência, e está fazendo a concorrência correr atrás. Passat CC e o futuro Porsche Panamera são discípulos da filosofia “cupê de quatro portas”, inaugurada pelo Mercedes. E BMW e Audi já preparam seus representantes.
Para que o CLS continue na vanguarda da categoria, a marca da estrela promoveu alterações no modelo. Coisa leve, apenas para dizer que mudou. A grade é nova, com duas aletas em vez das quatro de antes. Mas o mais bacana são as luzes de direção em forma de flecha nos retrovisores, com LEDs. O mesmo efeito ocorre com os indicadores da lanterna traseira, que ganham destaque especial à noite.
A Renault acaba de apresentar o Twingo Renault Sport, um modelo com um design e proporções bastante idênticas às do protótipo revelado no Salão de Paris, em 2006.
O carácter desportivo desta proposta é realçado pelos seus pára-choques, asas dianteiras e traseiras mais largas, saias laterais vincadas e pelo spoiler aerodinâmico. O interior recebeu bancos desportivos para um apoio lateral reforçado, pedais em alumínio e um volante em couro. Desde o seu lançamento, este modelo também poderá ser personalizado com uma série de acessórios exteriores e interiores, bem como, com equipamento multimédia.
O Twingo Renault Sport está equipado com um motor naturalmente aspirado de 1,6 litros 16V de 133 cv de potência e um binário máximo de 160 Nm às 4400 rpm. Tal como acontece com as versões Renault Sport do Mégane e do Clio existem dois tipos de chassis disponíveis: Sport e Cup.
No mercado português, as vendas deste modelo arrancam no próximo mês de Outubro.
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