Imagine um carro que quase toca os 600 mil euros e que, caso queira comprar um, tem direito a tratamento VIP na marca. Se estiver a pensar comprar um Mercedes-Benz McLaren SLR será assim. Mas para percebermos melhor do que estamos a falar, a Mercedes-Benz trouxe até Portugal a versão Roadster e o Autohoje teve alguns momentos a sós com ele. Não foi o tempo que gostaríamos para fazer nascer uma relação, mas foi o suficiente para conseguirmos um “flirt”…inesquecível!
A imagem esguia do SLR pode não impressionar à primeira vista como seria de esperar num super-carro, mas a elegância e alguns pormenores fazem dele uma peça rara muito especial. Se formos mais apreciadores e conhecedores do mundo automóvel, sabemos que por baixo daquela pintura cinza escura metalizada com painéis em fibra, está uma carroçaria em carbono e um gigante motor 5.5 V8 com 626 cv.
Após promover leves retoques de estilo no Série 3, a BMW apresentou a linha M3 com visual renovado. Entretanto, as mudanças se limitam apenas ao sedã de quatro-portas, que ganha lanternas semelhantes às adotadas nos modelos mais pacatos da família.
Já o cupê - lançado por aqui em março deste ano - conserva o mesmo visual, inclusive na traseira. As demais alterações consistem em um novo tipo de controle para o sistema iDrive e uma nova cor, batizada de Azul Le Mans.
Fonte:
Quatro Rodas
A materialização da história nas pistas de rali. É assim que a Subaru define a linha 2009 do Impreza. Entre as novidades propostas pela marca japonesa, estão uma nova versão e algumas alterações nos consagrados WRX e WRX STi.
O Impreza GT será oferecido tanto na configuração hatchback quanto na carroceria sedã – esta última não disponível no Brasil. Com um motor 2.5 com turbocompressor e intercooler, o esportivo gera 225 cv. O carro conta com uma transmissão automática de quatro velocidades e um novo sistema de tração integral, que distribui o torque para as rodas de acordo com a força empregada no pedal do acelerador.
Já o WRX recebeu modificações no sistema de escape e ganhou um novo turbocompressor, resultando em um propulsor com 265 cv de potência. Detalhes em fibra de carbono no interior, a adoção de pneus mais largos, a suspensão recalibrada e um kit aerodinâmico semelhante ao da versão STi completam a lista de alterações.
Freios com sistema anti-travamento (ABS), sistema de distribuição de frenagem (EBD) e airbags laterais são itens de série em todas as versões do Impreza. A marca ainda não informou a tabela de preços dos novos modelos, que a princípio serão comercializados apenas na Europa.
Fonte: Quatro Rodas
Elas ficaram mais baratas, mas não perderam o apelo. Ford e Chevrolet miraram todas as suas armas em um só tipo de público ao criarem as versões Sport e Advantage, respectivamente, de suas picapes médias: os proprietários de caminhonetes pequenas (leia-se Fiat Strada e Chevrolet Montana) em suas versões top que querem partir para um segmento superior. Para isso, a Ranger Sport tem preço sugerido de R$ 53 875 e a S10 Advantage parte de R$ 47 836.
Apesar dos projetos antigos, as duas picapes já conquistaram uma posição sólida no mercado no qual atuam há mais de 10 anos. Em maio deste ano, a S10 recebeu pequenas alterações estéticas observadas no volante redesenhado, para os modelos sem airbag, no painel, com novos grafismos e iluminação e nos adesivos na tampa da caçamba. Já a Ranger, por sua vez, aposta em equipamentos voltados para o público jovem, como o rádio compatível com MP3, para conquistar mais compradores. Quer saber qual é a melhor? Então, confira abaixo o comparativo das duas maquinas!
De uma vez só, a Ford vai mudar a divisão de forças entre os hatches e sedãs médios. Já está definido o lançamento da nova geração do Focus, modelo médio da marca que é vendido no Brasil desde 2000.
O novo Focus desembarca no país em setembro, mas já no final de agosto as primeiras informações estarão disponíveis ao público, no caso, da versão sedã - a Ford dará mais “foco” (com o perdão do trocadilho) no modelo três volumes, onde não tem grandes vendas e cuja categoria é muito mais forte que a dos hatches.
BMW e Fiat estão a desenvolver um novo modelo que partilharão entre ambas, utilizando o mesmo produto para voltar a usar nomes que foram marcos na história dos construtores, relata o Autoexpress.
Isetta e Topolino poderão assim voltar a ver a luz do dia, obedecendo às mesmas características que os distinguiram outrora, com prioridade à mobilidade, baixos consumos e facilidade de utilização. Serão concorrentes de automóveis como o Toyota iQ ou Volkswagen up!, com possíveis configurações de três lugares.
Com todo o respeito ao novo Ka nacional, mas este sim é o autêntico sucessor do Ka original. A primeira imagem da 2ª geração do Ka acabou vazando antes do lançamento e mostra um modelo totalmente Kinetic, a nova filosofia de design da marca.
Mas é só aparência: na alma, o novo Ka é o Fiat 500, produzido inclusive na fábrica da marca italiana na Polônia.
Fonte: Blogauto
Modificar um carro demonstra muito mais do que uma vontade de ter um carro diferente. Pelo veículo dá para conhecer um pouco mais da personalidade do “dono do carango”. Além das rodas, suspensão, rebatimentos e outras coisas necessárias para quem vai mexer na máquina a imaginação vai além do imaginável.
Alguns optam somente pela estética da coisa, outros pela performance. Nesse segundo carro é preciso uma reengenharia da mecânica. Abrir o motor e forjar onde for preciso como os pistões e bielas. Trabalhar os cabeçotes, colocar um comando mais bravo e não esquecer, é claro, dos freios. A equação é simples se o carro vai andar mais precisa frear mais.
Não são apenas as montadoras norte-americanas que estão sofrendo com a crise do mercado automotivo nos Estados Unidos. Depois da Toyota, que anunciou que reverá suas projeções de vendas para 2008 por conta do alto preço do petróleo naquele país, agora é a Mercedes-Benz que espera por uma queda nos lucros na maior economia do mundo.
Após revelar que promoverá cortes na fábrica construída no estado de Alabama, a Daimler AG admitiu que poderá realizar um novo reajuste nos preços de seus carros - o primeiro aumento foi feito no início do ano.
A cada dia que passa os franceses da Renault deixam vazar mais informações de seu novo superesportivo. O modelo vem ao mercado francês para melhorar a imagem da marca em seu próprio continente, onde suas vendas não tem mostrado números tão significativos. Segundo informações divulgadas na imprensa local, executivos da montadora teriam revelado que o novo carro utilizará a mesma plataforma do novíssimo Nissan 370Z, que deve chegar na mesma época que o Renault, em 2010.
Seu nome provavelmente será Alpine, expressão utilizada pela empresa por um bom tempo para designar sua divisão de carros esportivos. Sob o capô do Renault estará um motor V6 turbo, de tamanho não tão grande, visando o peso, tamanho compacto e, principalmente, controle na emissão de poluentes. O modelo vai ser totalmente novo, com desenho bem diferente dos demais modelos da marca, o CarTribe ainda arriscou uma projeção (foto acima) de como deve ser o novo Alpine.
Fonte: Auto Esporte
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